貝拉里（Bellary）：在貝拉里市所在的重疊的安得拉-卡納塔克（Andhra-Karnataka）文化地區，泰盧固語有句諺語。粗略地翻譯，它的意思是：「生活變得像Bellary的公共汽車站。」當人們的生活被發現變得零碎，浪費和完全混亂時，通常會使用這種方法。然而，今天搖搖欲墜的公共汽車站的隱喻就像在過去，象徵著整個城市的殘舊存在。
但是，在很短的時間內，貝拉里就發展了野心。它想在2006年至2011年之間神奇地將自己轉變成大都市。這座城市想要很快地重現「被遺忘的維賈亞納加爾帝國」的景象和輝煌，就像一整夜夢想著自己的轉變的人成了王子一樣。但是，當那些以礦業大亨和政治家G.賈納丹·雷迪（G. Janardhan Reddy）為首的人咬掉灰塵時，這座城市的夢想也結束了。
當我們站在2020年的風口浪尖的時候，不確定的經濟前景阻礙了城市的質量擴張，貝拉里（Baryary）成為印度任何角落可能發生嚴重錯誤的象徵。在許多二線城鎮被喚醒之前，這個夢想就已蕩然無存。幻夢變成了一個人和他的陰謀集團及其周圍的人。簡而言之，這不過是一個笨拙的資本主義企業，政治力量遇到了採礦的意外之財，從而創建了一座城市。
雷迪共和國
十多年前，媒體創造了一個吸引人的稱呼，貝拉里不僅是一個城市或地區，而且是一個「雷迪共和國」。2008年，卡納塔克邦和印度南部成立了首位巴拉迪亞·雅納塔黨政府。是基礎設施和旅遊部長，他的哥哥是貝拉里（Bellary）的國會議員，他的弟弟是該市的第一任市長，他的親密朋友是衛生部長，雷迪夫婦幫助建立了這個政府，並據稱可以控制它。是什麼使他們對這座城市的雄心勃勃的雄心勃勃顯得合理。
在2009年初，雷迪（Redy）在卡納塔克邦上議院的上議院中所佔的比例不低，他說：「貝拉里屬於我們。」具有諷刺意味的是，對於一個如此大膽地向這座城市舉債的人，最高法院禁止他進入自從2011年以來，他因被控非法採礦而被判入獄三年以上，當他獲得保釋時，條件之一就是他應該遠離城市。
在我們了解雷迪和他的手下對這座城市的夢想之前，讓我們捕捉一下它現在的廢墟。當您從安得拉邦的阿南塔普爾前往貝拉里市時，這種變化是不容錯過的。這座城市距離州際邊界約25公里，當發生過渡時，您將知道過渡情況。您會留下平坦的道路，茂密的綠色灌溉土地和幾英畝的輕搖向日葵田，遠處有風車，就像藝術品一樣。
當您在Bellary-Krishnapatnam港口公路上行駛時，城市夢想的節流就顯而易見了。如果停滯不前的州際公路擴張將更多的灰塵吹倒到已經存在的灰塵上，那麼在撕裂和半撕裂的表面之間不斷發生的切換將大大降低速度。然後，您開始看到另一種安裝方式-半完整的混凝土柱，帶有刺眼的桿，看起來像生鏽的冠冕。人們不再記得這些支柱形成的項目。
喬拉達拉西（Joladarashi）村民桑納（Sanganna）打趣道：「我們不知道為什麼要豎起這些支柱，但粘貼海報很有用，我們的牛也將背靠在上面，當然，我們的狗還有新的記號再往下走，在十字路口有一個獨立的地下通道，沒有任何功能。它在卡納塔克邦充滿了所謂的「 Bellary jaali」（朱pro（Prosopis juliflora））。
途中也有著名的Bellary公交車站。當我們快要進入喀卡別維納哈利市的時候，記者碰到一所高等小學。外面的黑色花崗岩牌匾寫著：「寶馬贊助的小學複合牆和衛生設施的翻新工程。」日期是2011年12月20日，就在這座城市雄心勃勃的餘燼消失之前。最不可能的地方。
市中心及其外部邊緣是無法區分的。有維護不良的雙車道道路，部分穿越城市的81平方公里。還有每頭短距離的牛拒絕結束午睡。當地人透露，在2008-09年，雷迪（Reddy）作為地區負責人，決定將某些現有道路擴大為雙車道，並新建了兩條新道路。這是關於匆忙將一個昏昏欲睡的城鎮打扮成城市。無論如何，當時它已從市市政委員會升級為公司。
條條大路通…
當地人低聲說，大多數雙車道實際上將您帶到了雷迪和他的同夥的新購置物業。他們懷疑重點在於擴大城市的房地產命運，而不是無私地建設基礎設施。 「新路本來可以帶來新業務，卻沒有發生任何事情。儘管缺乏開發，但直到今天，土地價格還是人為地拒絕下降。一切都是突然的，計劃外的。雷迪兄弟佔領了政府。沒有人能提高他們的聲音，」酒店會計師馬諾哈爾（Manohar）說。
這座城市的死氣沉沉，最明顯的是政府體育館，其視野中有貝拉里堡。記者納拉辛哈·穆西（Narasimha Murthy）解釋說，在雷迪（Reddy）時期，體育場的大部分被拆除，並計劃將其升級為「國際標準」，但他無法及時重建，因為籃球場沒有使用，籃球場和籃筐都在邊界之外牆只是城市其他地方可見的糾結混亂的另一個例子。
雷德迪斯體育館附近還有許多其他的教育，慈善和住宅項目，這些項目幾乎已被放棄，或處於次優狀態。 「不僅僅是Reddy項目放慢了速度，政府項目也沒有起飛。廢物分類單元無法運行。新的公交車站落成，但尚未完成。儘管距Tungabhadra水庫60公里，但每兩周一次飲用水就可以到達您的水龍頭。城市的每個部分都在永久性地建設中。不，這將是一個不準確的評估，因為一切都已經失敗了。」
採礦夢想
十多年前，這座城市被設想了很多。 D.L.貝拉里地區工商會前主席拉梅什·戈帕爾（Ramesh Gopal）解釋說，整個地區的經濟總是由鐵礦石開採所驅動。十年前，當需求突然激增時，人們賺了很多錢。中國的需求不僅增加了對鐵礦石的需求，而且對鐵精粉的需求也增加了，這是人們必須支付的。
「當地的採礦業在三年內賺了很多錢，以至於他們需要150年才能正常賺錢。突然有六架直升機和五架灣流噴氣式飛機飛入城市。只是想像一下它給人留下的印象和所創造的期望，」他回憶道。
顯然，當繁榮來臨時，人們意外地將注意力集中在貝拉里市。它有擴大和交付的壓力。人們手裡有錢，即使是鏈中最普通的人也能得到一包像樣的包裹。例如，滿載礦石的卡車司機單程到港口可賺取10,000盧比至20,000盧比。該地區有近5,000輛卡車在運營。酒店的入住率為100％。
人們以高昂的價格帶來了土地。該市房地產市場價格上漲至每平方英尺2500-3,000盧比。全市有近32個海綿鐵行業，這些行業提供了就業機會，並全天候地輪換工作。當令人震驚的違法行為和環境惡化暴露出來時，最高法院於2011年7月禁止了該地區幾乎所有採礦活動，所有這些都像一堆紙牌一樣崩潰了。
顯然，雷迪的雄心勃勃的計劃來了。他想要為機場購買土地。由於城市道路被卡車堵塞，計劃修建新的旁路和主要道路。僅道路一項，就撥出10億盧比的預算。 「無論他從事哪種賺錢的遊戲，他都對城市有遠見。他可以大膽思考。他談到新加坡的貝拉里。而且由於他具有政治影響力，因此可以通過電話完成工作。有了錢，他還可以使批評家保持沉默。」戈帕爾說。
從那時到現在，幾乎什麼都沒有了。在20財年，業務下降了20-25％。去年不是最好的一年，但今年卻急劇下降。在過去的幾年中，海綿鐵行業的表現相當不錯，國際鋼材價格上漲。」戈帕爾說。但就城市而言，絲毫沒有復甦的跡象。「它已成為一座沙漠小鎮，與第17座城市相似世紀得克薩斯州」，他悲傷地喊道。
抵抗
當雷迪試圖推翻這座城市的擴張時，很多人可能出於恐懼或偏愛而屈服於他的設計，但有些人像律師活動家馬利卡朱那·雷迪（Mallikarjuna Reddy）卻無法購買。他啟發了一場流行運動，並發起了與雷迪（Reddy）的法律鬥爭。
當Reddy計劃通過在Tungabhadra集水區收購大英畝的灌溉土地來建立機場時，一切就開始了。印度機場管理局說600英畝就足夠了，但是Reddy首先要1,700英畝，但後來定居下來為1,213英畝。距城市15公里的Chaganuru和Sirivara村莊是抵抗力量的零地面。
維權人士本身並不反對機場，但不希望獲得灌溉土地。他們還爭辯說，附近已經有兩個機場，一個是距貝拉里市25公里的金達爾鋼鐵機場，另一個是約230英畝的縣城機場。最終，三年的抵抗在高等法院取得了積極的成果。
一旦Mallikarjuna Reddy和朋友們在鬥爭中取得成功後，他們就提出了該市的替代發展計劃：「採礦的健康和環境成本很高。同時，我們試圖讓當地政府醫院更好地運轉。該醫院服務於周邊三個地區，但設備嚴重不足。為什麼改善醫院不是Reddy的首要任務？它服務的人數是否會超過機場？」他問。
結論
談到城市中令人遺憾的健康和衛生問題，當地記者有一個令人愉快的軼事。顯然是公司專員Tushara Mani M.V.最近因登革熱而病倒。據報道，當記者問她，如果專員本人會受到登革熱的影響，普通百姓會怎麼做？據報道，她說不是叮咬她的是貝拉里（Baryary）蚊子，而是鄰國達瓦納格里（Davanagere）的蚊子。這可能是開玩笑地說的，但表明情況有多糟。
當地記者M. Ahiraj說，這座城市仍然具有巨大的潛力，對雷迪兄弟來說，公平的是，他們比任何其他政客都擁有更多的想法。他承認，儘管他們的手段，方法和速度成為問題。
「但是仍然，並不是所有的一切都消失了。最高法院監控的填海和恢復基金，以緩解因採礦而遭受破壞的地區，其中有近200億盧比的資金。但是，當局未能提出能夠說服標準委支出的計劃。 「這應該告訴我們一些有關事態的信息。」 Ahiraj說。還有地區礦業基金會，一個人不確定它的使用效率如何。如果確實如此，我們早就知道了。儘管有很多壞消息，貝拉里仍然充滿希望。
Sugata Srinivasaraju是一位高級記者和作家。
