新德里：本周早些時候，歐盟航空安全局（EASA）發布了新警告，警告說裝有普拉特和惠特尼（P＆W）發動機的空客A320neo系列飛機可能會出現雙發動機故障。
在周一發布的適航報告中，EASA說，在A320neo飛機上的某些P＆W發動機上的低壓渦輪葉片的損壞承受力很低，一旦受到撞擊，可能會立即「破裂」或形成裂紋。到雙引擎飛行中關閉，可能會導致飛機的控制減少。」航空管制人員說，並要求航空公司在三月底之前更換至少一台P＆W發動機，如果不能同時更換，則必須同時更換。
歐洲航空安全局表示，航空公司可以用瑞士製造商國際航空發動機公司開發的改進型渦輪葉片代替有故障的零件。
自2016年推出A320neos以來，P＆W發動機出現了故障，但歐洲空中客車A320neos的認證機構EASA首次發出警告，指出雙發動機故障可能是致命的缺陷，涉及P＆W發動機在2018年2月。
印度民航總局（DGCA）在EASA首次發出警告之前一直在進行自己的檢查，此前有報道稱兩家航空公司IndiGo和GoAir的A320neo機隊遭到了阻礙。 InterGlobe Aviation Ltd的IndiGo擁有98架A320neo家族飛機，其中91架A320neos和7架A321neo飛機均配備P＆W發動機，而競爭對手GoAir的機隊則擁有37架A320neos。
「我們遙遙領先。我們已經在某個時候發布了實現這一目標的指導，並將在他們提出的時間表之前完成很多工作。」民航總局局長庫倫在接受採訪時說。
DGCA在11月表示，IndiGo和GoAir必須在1月31日之前更換A320neo飛機上所有未改裝的P＆W發動機。
GoAir發言人表示，目前只有13台P＆W發動機需要修改。
「 IndiGo重申當前的時間表保持不變。所有IndiGo飛機都完全符合美國聯邦航空局（FAA），歐洲航空安全局（EASA）規定的安全限制，以及印度監管機構DGCA的更嚴格規定。」
Kumar，IndiGo和GoAir都沒有透露有多少飛機在未修改的情況下運行。
發動機製造商P＆W表示，它將在計劃的維修工作中進行認證的升級，並且還將這些升級合併到所有新發動機中。普惠公司發言人說：「普惠公司正在與我們的航空公司客戶合作，將PW1100G-JM機隊的低壓渦輪機進行升級，以解決已知問題。」
但是，除其他主要航空公司外，印度航空和Vistara運營的A320neos使用的是CFM International發動機，這是美國通用電氣和法國發動機製造商賽峰（Safran S.A.）
同時，周三，據稱印度最大的航空公司IndiGo運營的A320neo飛機在起飛前起火。烏代浦的空中交通管制員為準備飛往班加羅爾的6E 979航班可能產生的尾煙發出警報。但是，當天晚些時候，IndiGo表示這是一個錯誤的警報。 「在檢查過程中，沒有發現異常現象，因此是一個錯誤的警報。該飛機被釋放以進行進一步的飛行。」周一，一架IndiGo A320neo飛機從巴格多格拉（Bagdogra）飛往加爾各答（Kalkata）載有180名乘客，由於發動機故障，不得不返回空中。
