新德里：本周早些时候，欧盟航空安全局（EASA）发布了新警告，警告说装有普拉特和惠特尼（P＆W）发动机的空客A320neo系列飞机可能会出现双发动机故障。
在周一发布的适航报告中，EASA说，在A320neo飞机上的某些P＆W发动机上的低压涡轮叶片的损坏承受力很低，一旦受到撞击，可能会立即“破裂”或形成裂纹。到双引擎飞行中关闭，可能会导致飞机的控制减少。”航空管制人员说，并要求航空公司在三月底之前更换至少一台P＆W发动机，如果不能同时更换，则必须同时更换。
欧洲航空安全局表示，航空公司可以用瑞士制造商国际航空发动机公司开发的改进型涡轮叶片代替有故障的零件。
自2016年推出A320neos以来，P＆W发动机出现了故障，但欧洲空中客车A320neos的认证机构EASA首次发出警告，指出双发动机故障可能是致命的缺陷，涉及P＆W发动机在2018年2月。
印度民航总局（DGCA）在EASA首次发出警告之前一直在进行自己的检查，此前有报道称两家航空公司IndiGo和GoAir的A320neo机队遭到了阻碍。 InterGlobe Aviation Ltd的IndiGo拥有98架A320neo家族飞机，其中91架A320neos和7架A321neo飞机均配备P＆W发动机，而竞争对手GoAir的机队则拥有37架A320neos。
“我们遥遥领先。我们已经在某个时候发布了实现这一目标的指导，并将在他们提出的时间表之前完成很多工作。”民航总局局长库伦在接受采访时说。
DGCA在11月表示，IndiGo和GoAir必须在1月31日之前更换A320neo飞机上所有未改装的P＆W发动机。
GoAir发言人表示，目前只有13台P＆W发动机需要修改。
“ IndiGo重申当前的时间表保持不变。所有IndiGo飞机都完全符合美国联邦航空局（FAA），欧洲航空安全局（EASA）规定的安全限制，以及印度监管机构DGCA的更严格规定。”
Kumar，IndiGo和GoAir都没有透露有多少飞机在未修改的情况下运行。
发动机制造商P＆W表示，它将在计划的维修工作中进行认证的升级，并且还将这些升级合并到所有新发动机中。普惠公司发言人说：“普惠公司正在与我们的航空公司客户合作，将PW1100G-JM机队的低压涡轮机进行升级，以解决已知问题。”
但是，除其他主要航空公司外，印度航空和Vistara运营的A320neos使用的是CFM International发动机，这是美国通用电气和法国发动机制造商赛峰（Safran S.A.）
同时，周三，据称印度最大的航空公司IndiGo运营的A320neo飞机在起飞前起火。乌代浦的空中交通管制员为准备飞往班加罗尔的6E 979航班可能产生的尾烟发出警报。但是，当天晚些时候，IndiGo表示这是一个错误的警报。 “在检查过程中，没有发现异常现象，因此是一个错误的警报。该飞机被释放以进行进一步的飞行。”周一，一架IndiGo A320neo飞机从巴格多格拉（Bagdogra）飞往加尔各答（Kalkata）载有180名乘客，由于发动机故障，不得不返回空中。
