新德里/孟買：周二，公路運輸和公路部長尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）承認政府面臨財政緊縮，敦促國內公司投資基礎設施項目，以啟動經濟放緩的步伐。
「很明顯，政府面臨財政限制，任何政府都很難在所有這些領域（基礎設施）進行投資。這就是為什麼在公共私人投資的幫助下這是另一種選擇的原因。」加德卡里（Cadkari）在新德里信用評級機構CRISIL的印度基礎設施會議上說。
這位部長說，印度需要找出一種對投資者，金融機構或貸方有利的基礎設施投資模式，並補充說該國擁有建立公私合作夥伴關係（PPPs）的巨大機會。
Gadkari表示，較小的印度公司參與項目最終將創造更多競爭。 「我們需要激勵印度工業，投資者增加投資，我們需要銀行，保險公司等金融機構的積極支持。我們必須找出更多的部門進行公共私人投資。」
在此背景下，印度政府的目標是到2024年使印度成為5萬億美元的經濟體，面對經濟的嚴重下滑，這一任務看起來令人望而生畏。
9月，財政部宣布成立由經濟事務部長阿塔努·查克拉博蒂（Atanu Chakraborty）領導的工作隊，以確定價值100萬億盧比的中央政府基礎設施項目的優先管道，該管道將在未來五年內推出，直至2024-25年。
克里斯西爾（Crisil）在其年度基礎設施年鑒中指出，各州需要在公共基礎設施支出中佔比重，為了實現該國的基礎設施目標，各州需要在未來十年內將支出計劃提高3.5倍。
Crisil估計，從2021年到2030年的未來十年，印度需要2350億盧比的基礎設施支出，以實現GDP平均增長7.5％和基礎設施支出超過GDP 6％的支持。
各國將不得不為此基礎設施支出近一半，即1100-125億盧比。
馬哈拉施特拉邦，卡納塔克邦，泰米爾納德邦和古吉拉特邦是城市化和工業基礎發達的「領先國家」，而安得拉邦，喀拉拉邦，旁遮普邦，哈里亞納邦和特蘭甘納邦等州有望在未來十年內趕超比哈爾邦，中央邦，奧里薩邦，拉賈斯坦邦，北方邦和西孟加拉邦這六個「攀登國家」，儘管人均收入較低，但在過去五年中卻出現了急劇的資本支出增長。 Crisil的年鑒說：「隨之而來的債務激增可能會持續下去。為提高社會和物質基礎設施的投資能力，不斷進行前期機構建設將有助於創造更好的增長條件。」
州已經占基礎設施總支出770億盧比的41％，包括本十年中的公共和私人支出。到目前為止，交通，灌溉，能源，城市和住房以及水和衛生設施這五個領域占該州支出的三分之二。該機構說：「其中一些屬於州管轄範圍的部門，其基礎設施赤字正在迅速增加，需要大量投資來彌補差距。」
Crisil基礎設施諮詢部總裁Sameer Bhatia表示：「除非各州貢獻近50％的基礎設施投資，否則印度的擴張勢頭可能會急劇下降。近年來，隨著私人投資的不景氣，以及中央支出的財政限制，各州一直在保持公共支出的增長。他們將需要加強財政狀況並建立機構能力，以維持更高水平的資本支出。」
CRISIL基礎設施諮詢高級總監Vivek Sharma說：「由於全球經濟放緩，融資挑戰以及政策和體制框架的薄弱環節，今年私人投資受到了影響。可再生能源的困境就是這種現象的徵兆。在2017年和2018年的領導者中，該行業的CRISIL InfraInvex得分下降幅度最大，原因是來自州分配實體的交易對手風險增加，以及州內的輸電和土地收購問題。公路方面，由於融資問題也略有下降，儘管它仍然是私人投資的誘人目的地。」
但是，收入赤字和未償債務將限制各州保持支出的能力。 Crisil建議修改商品及服務稅（GST）框架，資產貨幣化和商業融資的新途徑，並在項目開發中採取更為嚴格的措施，以幫助各州應對挑戰。
