街道
對於11月27日星期三，您必須了解以下五件事：
1.-股票期貨顯示更多華爾街記錄
在唐納德·特朗普（Donald Trump）表示，談判人員接近達成中美之間的初步貿易協議之後，周三美國股票期貨價格上漲，將華爾街進一步推向紀錄高位。
總統星期二在白宮外對記者說，美國正與中國「處於非常重要的協議的最後關頭」，而他的政府官員向媒體簡要介紹了在年底之前達成第一階段協議的可能性。
特朗普在美國立法者通過一項支持中國支持的領土人權的法案後說：“進展很好，但與此同時我們希望看到它在香港進展順利。'' 「我認為習近平主席可以實現這一目標。我認識他，而且我知道他想實現這一目標。」
數據顯示，全球第二大經濟體繼續因國內需求放緩和關稅主導的出口壓力而苦苦掙扎，中國對近期協議的推動力更加明顯。 10月份，中國工業利潤下降了9.9％，是連續第三個月下降，也是八個月來最大的下降。
與道瓊斯工業平均指數掛鉤的合約上漲了31點，標準普爾500指數期貨上漲了5.80點，納斯達剋期貨上漲了28.25點。
在美中貿易談判出現新的進展跡象後，道瓊斯指數，標準普爾500指數和納斯達克指數在周二創下歷史收盤新高。
道瓊斯指數上漲55.21點或0.2％，收於28,121.68，標普500指數上漲0.22％至3,140.52，納斯達克指數上漲0.18％至8,647.93。
股市將於周四美國感恩節休市。它將於周五恢復正常交易時間，但將在下午1點提前關閉。 ET。
2.-GDP，耐用品，迪爾收益是周三的亮點
美國星期三的經濟日曆包括對第三季度GDP的第二次估算，上午8：30、10月的耐用品訂單10：8 am，每周8:30的每周初請失業金人數，10月的個人收入和支出10上午，10月的房屋銷售（10點）和11月22日結束的一周的石油庫存（10:30）
拖拉機製造商迪爾（DE-Get Report）預計將於周三公布收益。
3.-惠普公司（HP Inc.）超出收入預期，對施樂（Xerox）收購要約保持沉默
惠普公司（HPQ-Get Report）公布第四財季調整後每股收益60美分，超出分析師的預期2美分，營收154.1億美元，也超出了預期。
對於2020財年第一季度，這家計算機和印表機製造商表示，預計調整後的每股收益為53美分至56美分;分析師預計利潤為53美分。惠普估計，在2020財年全年，其調整後的收益將在2.24美元至2.32美元之間，高於華爾街預測的2.22美元。
惠普正面臨來自施樂（XRX-Get Report）的代理挑戰，該公司希望就合併進行談判。
施樂周二表示，除非雙方能夠就獲取私人財務信息達成協議，否則施樂將以330億美元的價格收購更大競爭對手惠普的提議直接提交給股東。
施樂在致惠普董事會的一封信中說，它有一項「令人信服的提議」，以進行合併，這將使惠普股東「實現即時現金價值並享有實質性的平等參與權」，並否認其收購要約的指控「不確定」。 ，如惠普在周末的一封信中所宣布。
惠普首席執行官恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）在電話會議上告訴投資者，他不會對施樂提出的收購要約發表評論，但他指出，儘管自從施樂提出首次要約收購以來，惠普股票已錄得20％的漲幅，但他仍然認為惠普股票被低估了。
洛雷斯說：「我們看到的關鍵是股票當前價值之間的差距，但是我們計劃中的現金流量預測的凈現值之間的差距。」 「這就是促使我們發表評論並考慮被低估的原因。」
他補充說：「我們本季度已經證明並且過去已經證明，我們擁有明確的執行能力，並且能夠兌現承諾。」 「我們的期望是，每季度執行一次並達到我們的指導方針，我們將看到這種差距正在縮小。」
4.-戴爾跌落警告英特爾晶元短缺
戴爾技術公司（DELL）股價周三在盤前交易中下跌2.33％，至51.95美元。此前該公司表示，其主要供應商英特爾（INTC-Get Report）的晶元短缺將影響今年最後幾個月的銷售。
戴爾表示，其包括PC業務在內的客戶解決方案部門的銷售額在第三季度增長了4.6％，至114.1億美元，使總收入增長了1％，至229億美元，略低於華爾街預測的230億美元。
戴爾本季度調整後的每股收益為1.75美元，超出了分析師的預期，但戴爾表示，英特爾晶元短缺狀況已“惡化''，目前已影響到今年最後幾個月的出貨量預測。戴爾現在預計2020財年收入在915億美元至922億美元之間，比之前的預期上限減少20億美元。
首席財務官Thomas Sweet在電話會議上對投資者說：「範圍的縮小主要是由於Intel供應的動態。」 「在Win 10更新之後，我們繼續看到中國的宏觀阻力和客戶解決方案需求的疲軟。」
他補充說：「再加上英特爾在全球宏觀環境中的CPU供應限制，導致對2021財年的增長更為謹慎。」 「我們還預計2020財年零部件成本通縮的收益將會減弱，因為預測的零部件成本將在2021財年出現通貨膨脹。」
5.-美國聯邦航空局（FAA）將最終批准波音737 MAX噴氣機
該機構在一份聲明中說，聯邦航空管理局將對所有波音737 MAX飛機的批准擁有最終決定權。
自從春季在衣索比亞和印度尼西亞發生墜機事故導致346人喪生之後，737 MAX已停飛。
「美國聯邦航空局（FAA）於周二通知波音，該機構將保留簽發適航證書的許可權，
聯邦航空局表示。」此前，公司員工被允許在飛機交付之前進行例行簽收。
波音發言人在給《華爾街日報》的一封電子郵件中說：「我們將繼續與美國聯邦航空局合作，以確保MAX機隊安全返回服務。」
波音公司估計停飛的737 MAX將於12月中旬恢復服務，但FAA的舉動可能會導致這架飛機製造商的計划出現延誤。
