街道
对于11月27日星期三，您必须了解以下五件事：
1.-股票期货显示更多华尔街记录
在唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，谈判人员接近达成中美之间的初步贸易协议之后，周三美国股票期货价格上涨，将华尔街进一步推向纪录高位。
总统星期二在白宫外对记者说，美国正与中国“处于非常重要的协议的最后关头”，而他的政府官员向媒体简要介绍了在年底之前达成第一阶段协议的可能性。
特朗普在美国立法者通过一项支持中国支持的领土人权的法案后说：“进展很好，但与此同时我们希望看到它在香港进展顺利。'' “我认为习近平主席可以实现这一目标。我认识他，而且我知道他想实现这一目标。”
数据显示，全球第二大经济体继续因国内需求放缓和关税主导的出口压力而苦苦挣扎，中国对近期协议的推动力更加明显。 10月份，中国工业利润下降了9.9％，是连续第三个月下降，也是八个月来最大的下降。
与道琼斯工业平均指数挂钩的合约上涨了31点，标准普尔500指数期货上涨了5.80点，纳斯达克期货上涨了28.25点。
在美中贸易谈判出现新的进展迹象后，道琼斯指数，标准普尔500指数和纳斯达克指数在周二创下历史收盘新高。
道琼斯指数上涨55.21点或0.2％，收于28,121.68，标普500指数上涨0.22％至3,140.52，纳斯达克指数上涨0.18％至8,647.93。
股市将于周四美国感恩节休市。它将于周五恢复正常交易时间，但将在下午1点提前关闭。 ET。
2.-GDP，耐用品，迪尔收益是周三的亮点
美国星期三的经济日历包括对第三季度GDP的第二次估算，上午8：30、10月的耐用品订单10：8 am，每周8:30的每周初请失业金人数，10月的个人收入和支出10上午，10月的房屋销售（10点）和11月22日结束的一周的石油库存（10:30）
拖拉机制造商迪尔（DE-Get Report）预计将于周三公布收益。
3.-惠普公司（HP Inc.）超出收入预期，对施乐（Xerox）收购要约保持沉默
惠普公司（HPQ-Get Report）公布第四财季调整后每股收益60美分，超出分析师的预期2美分，营收154.1亿美元，也超出了预期。
对于2020财年第一季度，这家计算机和打印机制造商表示，预计调整后的每股收益为53美分至56美分;分析师预计利润为53美分。惠普估计，在2020财年全年，其调整后的收益将在2.24美元至2.32美元之间，高于华尔街预测的2.22美元。
惠普正面临来自施乐（XRX-Get Report）的代理挑战，该公司希望就合并进行谈判。
施乐周二表示，除非双方能够就获取私人财务信息达成协议，否则施乐将以330亿美元的价格收购更大竞争对手惠普的提议直接提交给股东。
施乐在致惠普董事会的一封信中说，它有一项“令人信服的提议”，以进行合并，这将使惠普股东“实现即时现金价值并享有实质性的平等参与权”，并否认其收购要约的指控“不确定”。 ，如惠普在周末的一封信中所宣布。
惠普首席执行官恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）在电话会议上告诉投资者，他不会对施乐提出的收购要约发表评论，但他指出，尽管自从施乐提出首次要约收购以来，惠普股票已录得20％的涨幅，但他仍然认为惠普股票被低估了。
洛雷斯说：“我们看到的关键是股票当前价值之间的差距，但是我们计划中的现金流量预测的净现值之间的差距。” “这就是促使我们发表评论并考虑被低估的原因。”
他补充说：“我们本季度已经证明并且过去已经证明，我们拥有明确的执行能力，并且能够兑现承诺。” “我们的期望是，每季度执行一次并达到我们的指导方针，我们将看到这种差距正在缩小。”
4.-戴尔跌落警告英特尔芯片短缺
戴尔技术公司（DELL）股价周三在盘前交易中下跌2.33％，至51.95美元。此前该公司表示，其主要供应商英特尔（INTC-Get Report）的芯片短缺将影响今年最后几个月的销售。
戴尔表示，其包括PC业务在内的客户解决方案部门的销售额在第三季度增长了4.6％，至114.1亿美元，使总收入增长了1％，至229亿美元，略低于华尔街预测的230亿美元。
戴尔本季度调整后的每股收益为1.75美元，超出了分析师的预期，但戴尔表示，英特尔芯片短缺状况已“恶化''，目前已影响到今年最后几个月的出货量预测。戴尔现在预计2020财年收入在915亿美元至922亿美元之间，比之前的预期上限减少20亿美元。
首席财务官Thomas Sweet在电话会议上对投资者说：“范围的缩小主要是由于Intel供应的动态。” “在Win 10更新之后，我们继续看到中国的宏观阻力和客户解决方案需求的疲软。”
他补充说：“再加上英特尔在全球宏观环境中的CPU供应限制，导致对2021财年的增长更为谨慎。” “我们还预计2020财年零部件成本通缩的收益将会减弱，因为预测的零部件成本将在2021财年出现通货膨胀。”
5.-美国联邦航空局（FAA）将最终批准波音737 MAX喷气机
该机构在一份声明中说，联邦航空管理局将对所有波音737 MAX飞机的批准拥有最终决定权。
自从春季在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生坠机事故导致346人丧生之后，737 MAX已停飞。
“美国联邦航空局（FAA）于周二通知波音，该机构将保留签发适航证书的权限，
联邦航空局表示。”此前，公司员工被允许在飞机交付之前进行例行签收。
波音发言人在给《华尔街日报》的一封电子邮件中说：“我们将继续与美国联邦航空局合作，以确保MAX机队安全返回服务。”
波音公司估计停飞的737 MAX将于12月中旬恢复服务，但FAA的举动可能会导致这架飞机制造商的计划出现延误。
