Lyft（LYFT）管理層信守承諾，到2021年將實現盈利.RBC Capital Markets分析師周四早上在一份報告中寫道，在與Lyft的管理團隊交談後，很顯然，獲利之路是完好無損的。 RBC的技術和互聯網分析師團隊表示：「盈利之路：管理層重申，競爭環境將進一步合理化。」簡而言之，這意味著對乘車者的價格折扣和現金返還獎勵即將結束，因為乘車共享公司越來越少關注市場份額，而更多地關注強勢定價。這是盈利難題的重要組成部分。在10月下旬，Lyft管理層告訴媒體，它預計到2021年第四季度將實現EBITDA（息稅前收益，折舊和無抵押前收益）為正數。第三季度的預期虧損。收入為9.55億美元，超過了分析師的9.15億美元的估計。每股虧損為1.57美元，好於預期的1.66美元。管理層預計本季度的EBITDA虧損將在1.6億美元至1.7億美元之間，高於之前的2.4億美元至2.45億美元。
但是投資者可以警惕那些無利可圖的新上市科技公司，例如Lyft和Uber（UBER）。由於兩隻股票均較其交易首日交易價格下跌了41％，投資者正在尋找其中一支股票來保持獲利的穩定。 Lyft最初就是這樣做的。分析師說：「 Lyft專註於有利可圖的健康增長，旨在實現產品創新和強大的品牌與積極的激勵性支出。」同樣值得注意的是，小型私人共享乘車初創公司Juno最近申請破產。這就從紐約市的主要市場上消除了一些乘車共享提供商的供應。加拿大皇家銀行認為這是定價的順風車。這是「另一個暗示美國Ridesharing細分市場進一步合理化的關鍵數據點」。在成本方面，分析師還指出，Lyft與Google Waymo和其他自動駕駛汽車製造商合作，實現了自動駕駛的雄心壯志。從長遠來看，這將降低Lyft的託管成本，因為Lyft逐漸更多地依賴自動駕駛汽車。與管理層交談後，分析師「對Lyft的建設性越來越強」。牛市幻想：星期二和星期四@ 10：45AM
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