新德里 ：
德里地鐵公司（DMRC）Ltd已大大改善了整個國家首都地區（NCR）的公共交通，該公司正尋求採用創新，可持續和清潔的交通方式來填補最後一公里的連通性差距。為此，DMRC與提供電動交通解決方案的初創公司緊密合作。
大多數德里地鐵通勤者通常使用私人出行方式，例如迷你巴士，電動人力車，電動踏板車，共享單車服務和計程車預訂亭，除了自己的車輛外，還可以從地鐵站到達最終目的地。在城市道路嚴重擁堵和有毒污染吞沒國家首都的情況下，加強公共交通系統的呼聲越來越高。
隨著由Arvind Kejriwal領導的德里政府為2020年大會選舉做準備，DMRC已建立了該國最大的地鐵網路，全長377公里，它為確保安全的最後一英里連接提供了眾多選擇。這家國有公司正在增加電動踏板車和自行車的使用，以配合政府鼓勵採用電動汽車的努力。在過去的兩個月中，DMRC與微型移動初創公司Yulu，電動踏板車公司qQuick和計程車服務公司Uber捆綁在一起，提供此類服務。
「根據DMRC網路的需求，將進一步增強現有的最後一英里連接功能。將來，如果我們發現任何可行的，可持續的技術或創新的運輸方式都可以滿足最後一英里的連通性要求，我們一定會對其進行探索。」 DMRC執行董事Anuj Dayal在接受採訪時說。
於9月份與DMRC捆綁的玉露，現已在12個地鐵站中運營。 DMRC的數據顯示，來自Khan Market，Jor Bagh，Patel Chowk，Pragati Maidan，Mandi House，INA和JLN體育場等七個車站的Yulu電動自行車的平均每日使用量為870次。
15個地鐵站也提供電動人力車服務，在工作日為80,000-90,000名乘客提供服務。總部位於德里的初創公司SmartE成立於四年多以前，已經在西德里的三個地鐵站中部署了30輛汽車。在正式與德里地鐵捆綁後，德里NCR的車隊規模已增長到1000多輛電動人力車。創業公司創始人戈爾迪·斯里瓦斯塔瓦（Goldie Srivastava）表示，該公司計劃在三到四個月內覆蓋50個地鐵站，並在18至24個月內在100個車站部署10,000輛車輛。
「我們的發展歷程與DMRC的優先事項在戰略上聯繫在一起，後者為通勤者提供經濟上可行且環境友好的最後一英里連接。在18個月內，我們希望實現指數級增長，並在不到一年的時間內每天達到50萬次乘車。」
於10月與德里地鐵（Delhi Metro）捆綁在一起的優步（Uber）計劃專門的接送區域，以支持整個NCR的地鐵網路。 DMRC說，Greenolution於10月30日在26個地鐵站開始運營32個循環站。
智庫IndiaTech首席執行官拉梅什·凱拉薩姆（Rameesh Kailasam）表示，鼓勵不同的出行方式將成為公交或地鐵等公共交通系統的接駁器。他說：「自行車計程車等出行解決方案是最後一英里連通性的最佳交通方式之一，當我們談論穿越狹窄城市和短途騎行路線的城市延伸時，」
