在該公司發布了穩定的季度業績和指導後，周二，優步（UBER）的股價大幅下跌，但消耗的現金超過了預期。
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許多分析師降低了價格目標，因為積極的結果伴隨著一些負面的結果。幾位分析師還認為，在收入增長放緩的基礎上，價格對銷售價格的比率應略低。
該股周二下跌7.5％，至28.74美元。周一收盤後，優步報告調整後每股凈虧損為68美分，低於華爾街預期的70美分。收入增長了30％，達到38.13億美元，超過了分析師預期的36.28億美元。然而，總預訂額達到了165億美元，缺少了167億美元的估值，這表明Uber在支付司機和其他費用之前已經在平台上投入了多少。該平台上的每月活躍用戶數量為1.03億，而預期為1.07億。負自由現金流為10.7億美元，虧損額超過了預期的7.13億美元。
管理層確實提高了2019年全年的指導水平，稱現在預計調整後的EBITDA虧損在28億美元至29億美元之間。這比其先前的虧損30億至32億美元的預期要好。分析師的看法如下：Wedbush Securities，優於大市，目標價從58美元下調至45美元
「 2021年的利潤目標令人欽佩，但華爾街希望看到指標全面突破，因為本季度低於多頭希望的水平。總體而言，這是Dara＆Co.的B季度，因為該公司錯過了潛在的預訂和拼車服務這些指標可能會被華爾街認為是負面的。頭條數字足夠好，而業務部門周圍透明度的提高將是朝著正確方向邁出的一步。我們看到乘車路線的合理化要比預期的要好我們將價格目標從58美元下調至45美元，這主要是因為收入估算基本沒有變化，這意味著2020年企業預期收入將是預期的4倍。儘管盈利能力的道路更加清晰，業績喜憂參半，但收益仍為負數投資者情緒正在導致較低的目標倍數。」
-丹·艾夫斯
高盛（Goldman Sachs）買入，目標股價從56美元下調至44美元
「我們將12個月目標價格從56美元上調至44美元，因為它現在是我們修訂後的2020年預期企業銷售價值的4倍（相對於Comp Group多重壓縮之前的4.5倍，增長速度較慢。我們修改了2019- 2021年的預訂量/ EBITDA估計平均每年為-9％/ + 8.4億美元，以反映結果以及更大市場中更合理的競爭環境，減少的支出和平台效率的凈影響。」
-希思·特里
D.A. Davidson＆Co.，中性，目標價從44美元下調至35美元
「我們對20年和21年的收入估計分別下降了3％和10％，這主要是由於對Eats的增長持較為保守的假設。我們對2020年EBITDA的估計增加了約12.88億美元，增至（11.70億）美元，我們現在預測2021年合併EBITDA約為盈虧平衡點（之前為虧損16.85億美元）。我們將目標價格從44美元下調至35美元，這意味著我們的2020年企業銷售價值為其3.3倍（此前為4.1倍），UBER表現穩定，但飲食增長與獲利能力之間的權衡取捨-UBER的廣泛飲食策略未變，但在平衡增長與獲利能力之間，mgmt聽起來更願意更快地做出艱難的決定。 。」
-湯姆·懷特
花旗買入，目標價不變至45美元
「第三季度利多於利弊，因為第三季度表明乘車公司的基本面明顯改善，而新的目標是在2021年全年實現經公司整體調整的EBITDA利潤，這意味著到2021年共識EBITDA至少有約13億美元的上行空間，對我們的模型而言，約有8億美元。我們認為這些積極因素抵消了第三季度的“進餐''疲軟態勢，鑒於最近有跡象表明優步股票似乎已經做出了反應的競爭壓力（Eats佔總和分析的每股約5美元），這不足為奇）。儘管可以理解的是，近期股票重點仍在鎖定，但我們認為第三季度是基本面的積極一步。」
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）跑贏大盤，目標股價從62美元上調至64美元
「總體而言，第三季度基本趨勢喜憂參半，總預訂量同比下降5點至32％（不包括外匯交易），調整後的凈收入同比增長9點至35％，EBITDA虧損有所改善季度收入為7,000萬美元。'20的預訂量和收入估計基本保持不變，但'20的EBITDA虧損改善了60％，達到12億美元的虧損。在'21的估值預測中，價格目標從62美元提高至64美元。」
-馬克·馬哈尼（Mark Mahaney）
