新德里 ：
由於嚴重的空氣污染，德里正努力應對最大的突發衛生事件之一，因此在過去的二十年中，它甚至無法緩解一半的問題。 MINT嘗試記錄PM2.5的最高水平，試圖解釋該國首都這種有毒空氣的背後原因。
車輛：德里有超過1030萬輛在該市註冊的車輛，占首都污染總量的41％。在過去的二十年中，汽車的數量增長了四倍，這說明了污染源如何繼續超過緩解措施。運輸部門還是PM2.5排放的主要來源，PM2.5是一種污染物，可能對人類健康造成長期的災難性影響。
工業：德里國家首都轄區（NCR）遍布多達3,182個行業，工業污染使不良空氣質量增加了約18.6％。在主要道路旁的工業區發現的排放量約為200-1000噸/年。作為緊急計劃的一部分，所有燃料和煤炭行業都被下令關閉。
電廠：德里有四座火力發電廠，其中包括巴達帕爾發電廠的兩座火力發電廠，以及天然氣發電廠。去年十月，Badarpur發電廠關閉後，採取了重大行動。
磚窯/建築活動：NCT郊區有大約360座磚窯，主要分布在賈賈爾，法里達巴德和加茲阿巴德地區。由於其高峰營業月份從12月至6月開始，因此這些磚窯的排放在冬季也有所增加。這就是為什麼在排燈節後採取的第一批緊急措施之一是停止包括熱拌設備，碎石機，磚窯等建築活動。
悶燒：雖然不是造成污染的主要原因，但十月開始在鄰近的北部各州開始燃燒殘茬後，首都的空氣質量惡化。由於季風退縮推遲，預計僅隨著哈里夫收割與拉比作物播種之間的差距縮短，該問題將加劇。在這種情況下，農民將有較少的時間準備下一次播種的田地。
地形圖：德里位於中部平原的西北部和喜馬拉雅地區的西南部，其地理上的主要不利之處在於它可以將污染物運向其並促進其積累。季風后退後，風勢下降，並在不久後改變方向，因此，無論污染物進入其邊界，還是被困住。這就解釋了為什麼風吹粉塵占污染負荷的21.5％。
市政固體廢物：約德里每天產生8370噸市政固體廢物，平均每天有3,240噸被大量固體廢物處理廠焚化。火力發電廠和廢物管理廠都是其他一些高排放區，占污染負荷的3.9％。
天氣：德里的空氣一年四季都是有毒的，只是在冬天霧霾籠罩的冬季，空氣才變得更加明顯。冬季情況為何惡化的原因是，風消失了，污染物的混合高度降低了，導致霧霾。今年，季風的延遲撤離也有利於污染的增加。隨著十一月開始氣溫降低，情況進一步惡化。
