新德里 ：
該航空公司首席運營官桑賈伊·庫馬爾（Sanjay Kumar）表示，廉價航空公司亞洲航空印度公司將在12月底之前將機隊規模擴大至29架飛機，因為該公司的目標是在即將到來的冬季時間表中增加前往大城市的頻率並修剪無利可圖的航線。
塔塔兒子私人有限公司（Tata Sons Pvt）合資成立的亞航。他補充說，有限公司和總部位於馬來西亞的亞航有限公司（AirAsia Berhad）擁有23架飛機，並將在下個兩周內引進兩架飛機。
塔塔集團（Tata Sons）持有該航空公司51％的股份，而亞航有限公司（AirAsia Berhad）持有49％的股份。
印度亞航每天有175條航班飛往該國20多個目的地，其中包括新德里，孟買，班加羅爾，海得拉巴和加爾各答。
該航空公司運營的空客A320機隊由CFM發動機提供動力。 CFM International是總部位於美國的通用航空（GE Aviation）與法國航空發動機製造商賽峰飛機發動機（Safran Aircraft Engines）的合資企業。
「我們不想鋪得太窄，只能在大約一班的航班上運營。我們的目標是加強我們的網路，尤其是在地鐵中，並在兩個城市之間建立多個頻率。」
民航總局（DGCA）批准了亞洲航空印度公司在即將到來的2019年10月27日至2020年3月28日冬季計劃中，每周運營1345班次。與上年同期相比，每周增加326班次前一年。
這將導致航空公司增加繁忙的地鐵線路的航班頻率，這些線路包括孟買-浦那，新德里-欽奈，德里-孟加拉，新德里-海得拉巴，古瓦哈提-新德里，古瓦哈提-加爾各答，古瓦哈提-孟加拉和新德里-斯利那加。
印度亞航最近從10月20日開始在德里-齋浦爾航線上開通每日航班，並從阿加爾塔拉飛往阿瓜塔拉蒂，因帕爾，加爾各答和新德里等目的地。
「在運營的第一天，阿加爾塔拉現已連接到該國的四個目的地。這是我們將遵循的哲學，特別是當我們建立（新的）車站和網路時。」庫馬爾說。
航空公司即將開通的所有新車站將通過其網路連接到其他目的地。
在冬季計劃期間，印度航空公司每周將運營23403班次，覆蓋103個機場，而上一年冬季計劃每周運營23117班次。
DGCA最近表示，由於Jet Airways（India）Ltd突然中斷了預定的國內航空運營，每周減少了約3600個航班。它補充說：「政府的迅速措施填補了捷特航空公司創造的空白，並幫助實現了與2018年冬季計劃相比1.2％的增長。」
在嚴重的現金緊縮之後，Jet Airways於2019年4月停業。
庫瑪說，印度亞航已在先前屬於Jet Airways的主要機場臨時分配了一些航班。 「這幫助我們增加了主要城市之間的交通頻率。」
9月，印度亞洲航空運送了725,000名國內乘客，佔據了6.3％的市場份額。截至2018年9月，該航空公司運送了498,000名乘客，市場份額為4.4％。
