新德里 ：
该航空公司首席运营官桑贾伊·库马尔（Sanjay Kumar）表示，廉价航空公司亚洲航空印度公司将在12月底之前将机队规模扩大至29架飞机，因为该公司的目标是在即将到来的冬季时间表中增加前往大城市的频率并修剪无利可图的航线。
塔塔儿子私人有限公司（Tata Sons Pvt）合资成立的亚航。他补充说，有限公司和总部位于马来西亚的亚航有限公司（AirAsia Berhad）拥有23架飞机，并将在下个两周内引进两架飞机。
塔塔集团（Tata Sons）持有该航空公司51％的股份，而亚航有限公司（AirAsia Berhad）持有49％的股份。
印度亚航每天有175条航班飞往该国20多个目的地，其中包括新德里，孟买，班加罗尔，海得拉巴和加尔各答。
该航空公司运营的空客A320机队由CFM发动机提供动力。 CFM International是总部位于美国的通用航空（GE Aviation）与法国航空发动机制造商赛峰飞机发动机（Safran Aircraft Engines）的合资企业。
“我们不想铺得太窄，只能在大约一班的航班上运营。我们的目标是加强我们的网络，尤其是在地铁中，并在两个城市之间建立多个频率。”
民航总局（DGCA）批准了亚洲航空印度公司在即将到来的2019年10月27日至2020年3月28日冬季计划中，每周运营1345班次。与上年同期相比，每周增加326班次前一年。
这将导致航空公司增加繁忙的地铁线路的航班频率，这些线路包括孟买-浦那，新德里-钦奈，德里-孟加拉，新德里-海得拉巴，古瓦哈提-新德里，古瓦哈提-加尔各答，古瓦哈提-孟加拉和新德里-斯利那加。
印度亚航最近从10月20日开始在德里-斋浦尔航线上开通每日航班，并从阿加尔塔拉飞往阿瓜塔拉蒂，因帕尔，加尔各答和新德里等目的地。
“在运营的第一天，阿加尔塔拉现已连接到该国的四个目的地。这是我们将遵循的哲学，特别是当我们建立（新的）车站和网络时。”库马尔说。
航空公司即将开通的所有新车站将通过其网络连接到其他目的地。
在冬季计划期间，印度航空公司每周将运营23403班次，覆盖103个机场，而上一年冬季计划每周运营23117班次。
DGCA最近表示，由于Jet Airways（India）Ltd突然中断了预定的国内航空运营，每周减少了约3600个航班。它补充说：“政府的迅速措施填补了捷特航空公司创造的空白，并帮助实现了与2018年冬季计划相比1.2％的增长。”
在严重的现金紧缩之后，Jet Airways于2019年4月停业。
库玛说，印度亚航已在先前属于Jet Airways的主要机场临时分配了一些航班。 “这帮助我们增加了主要城市之间的交通频率。”
9月，印度亚洲航空运送了725,000名国内乘客，占据了6.3％的市场份额。截至2018年9月，该航空公司运送了498,000名乘客，市场份额为4.4％。
