為窮人而戰
我們的經濟可能處於令人擔憂的狀態，但是印度裔經濟學家在國際舞台上飛速發展。上周，出生於孟買的Abhijit Banerjee，Esther Duflo和Michael Kremer被授予2019年諾貝爾經濟學獎。在麻省理工學院任教的Banerjee和Duflo以及哈佛大學教授Kremer被授予此殊榮。他們的實驗方法幫助獲得了關於窮人消費習慣的「可靠答案」，巴納吉對印度當前的經濟增長表示擔憂，希望聯盟政府會聽取這位使印度感到自豪的人的建議。 —SG
要減少來自全球鐵路客運量最高的活動之一的網路的碳排放，顯然是一個艱巨的任務（照片：Pradeep Gaur / Mint）
在正確的軌道上
10月15日，鐵道部長Piyush Goyal宣布印度鐵路公司的目標是到2030年成為世界上第一個「零排放」碳排放國鐵路網。減少具有世界上最大的鐵路客運活動之一的網路的碳排放量顯然政府政策智囊團NITI Aayog的數據顯示，2014年鐵路二氧化碳排放量約為684萬噸。但也有一些令人鼓舞的跡象：隨著2013-14年度610公里公里的電氣化，這一數字終於到了在2017-18年度達到4,087路線公里-目標是到2023年擁有100％電氣化的鐵路網路。在全球氣候變化辯論中，許多人關注印度，實現這一宏偉目標的關鍵將是該國對印度的依賴。可再生能源—NS
飢餓隱約可見
根據2019年全球飢餓指數（GHI），印度在117個飢餓嚴重度國家中排名102。它已被列為「嚴重」營養不良類別，僅次於巴基斯坦，孟加拉國和尼泊爾。印度在2018年排在第103位，在2017年排在第100位。10月16日在Mint發表的一篇文章強調指出，氣候變化「可能導致作物和農作物產生毒素」。惡化了耕作食品的營養價值」。這些令人不安的數字把焦點放在婦女的健康和育兒上。優質營養將是關鍵。 —JB
瑪格麗特·阿特伍德（L）和伯娜丁·埃瓦里斯托（照片：路透社）
未定書評委
瑞典科學院將2018年諾貝爾文學獎推遲到2019年後，今年有了雙重機遇。與反法西斯主義者奧爾加·托卡丘克（Olga Tokarczuk）一起授予法西斯辯護律師彼得·漢德克（Peter Handke）的決定令人困惑，甚至像「保護自由表達」的PEN America這樣的組織也譴責了這一舉動。一場有爭議的歷史的諾貝爾獎獲得者的辯論是有爭議的，正如造幣廠社論本周早些時候所說的那樣—如果托卡丘克的政治讓她更可能成為候選人，那麼為什麼漢德克的政治在這裡沒有意義呢？
然後是布克法官，他們在決定獲勝者時進行了奇怪的討論。通過無視自己的規則來授予瑪格麗特·阿特伍德和伯納丁·埃瓦里斯托兩人，以及後來陪審團提到阿特伍德的「泰坦尼克職業」，這表明將這一獎項拆分為阿特伍德的終身成就獎，但布克始終堅持AG代表諾貝爾文學獎。諾貝爾獎和布克獎能否一勞永逸地決定它們的意義呢？
