華盛頓：
根據2016年的即時消息，波音公司的一位高級飛行員在三年前對波音737 Max進行認證時就表示擔憂，該功能涉及兩次致命的墜機事故，稱其操縱性能「極差」。
美國聯邦航空局周五說，波音公司在周四晚間通知運輸部飛機製造商的兩名僱員之間的即時消息。美國監管機構表示，波音公司已經知道了幾個月的溝通情況。
該機構在一份聲明中說：「美國聯邦航空局發現了該文件的實質內容。美國聯邦航空局也感到失望的是，波音公司沒有在發現該文件後立即將其提請我們注意。」
2016年11月的即時消息已由彭博新聞社（Bloomberg News）審查，是當時波音737首席技術飛行員馬克·福克納（Mark Forkner）與另一名737技術飛行員帕特里克·古斯塔夫森（Patrik Gustavsson）之間的交流。
在消息中，Forkner在模擬器測試中描述了他的警報，在該模擬器中，他遇到了涉及兩次致命墜機的自動飛行控制系統的令人不安的行為。
一位知情人士說，波音早些時候向航空監管機構保證，這種稱為「機動特性增強系統」的功能是良性的，不需要將其包含在飛機的飛行手冊中。
福克納告訴古斯塔夫森（Gustavsson），MCAS「在我的模擬遊戲中肆虐」，指的是飛機的模擬器測試。
福克納表示擔心，他可能在不知不覺中誤導了聯邦航空局。他寫道：「因此，我基本上是在不知不覺中對監管者撒謊。」
如果MCAS感覺到飛機有空氣失速的危險，它會自動將其向下推。在過去的一年中，該系統的故障歸因於兩次致命的墜機事故，導致波音最暢銷的噴氣機在全球範圍內停飛。
福克納說：「我以4000英尺，230節的速度進行水平調（水平），飛機正像胡扯（水平）一樣進行自我修剪。我想，這是什麼？」
該機構表示，正在將文件移交給國會調查員。
周五，聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）向波音首席執行官Dennis Muilenburg發了一封簡短的信，要求提供更多信息。
迪克森說：「我知道波音是在幾個月前在文件中發現該文件的。我希望您能立即對此文件的內容作出解釋，並且波音公司將文件披露給其安全監管機構也有所延遲。」
在路透社周五早些時候報道了美國聯邦航空局的評論後，波音股價下跌。波音在下午1:32下跌3.3％至353.20美元。紐約股市下跌了4.5％，為五個月來最大單日跌幅。由於有消息稱副總統邁克·彭斯（Mike Pence）下周將就美中政策發表演講，標準普爾500指數也跌至當日低點。
公司發言人戈登·約翰德羅（Gordon Johndroe）在電子郵件中說：「在過去的幾個月中，波音一直自願與美國房屋運輸和基礎設施委員會對737 MAX的調查進行合作。」
「作為合作的一部分，今天我們提請委員會注意包含波音前僱員的聲明的文件。在委員會繼續調查的過程中，我們將繼續與委員會合作。我們將繼續遵循美國聯邦航空局（FAA）和其他全球監管機構的指示，努力確保737 MAX的安全運行。」
代表波音公司處理此事的律師McGuireWoods LLC的Richard Cullen在一份聲明中說：「波音公司及時向有關當局出示了Mark Forkner IM文件。」
飛行員之間的交流表明，MCAS正在以他們未曾想到的方式進行模擬器測試。
在福克納（Forkner）說他擔心監管機構的誤導之後，古斯塔夫森（Gustavsson）回答說：「這不是說謊，沒有人告訴我們事實。」
古斯塔夫森說：「我不知道，試飛員使我們脫離了循環。」
福克納回答說：「他們真是太該死了，並且從程序中得到壓力。」
