华盛顿：
根据2016年的即时消息，波音公司的一位高级飞行员在三年前对波音737 Max进行认证时就表示担忧，该功能涉及两次致命的坠机事故，称其操纵性能“极差”。
美国联邦航空局周五说，波音公司在周四晚间通知运输部飞机制造商的两名雇员之间的即时消息。美国监管机构表示，波音公司已经知道了几个月的沟通情况。
该机构在一份声明中说：“美国联邦航空局发现了该文件的实质内容。美国联邦航空局也感到失望的是，波音公司没有在发现该文件后立即将其提请我们注意。”
2016年11月的即时消息已由彭博新闻社（Bloomberg News）审查，是当时波音737首席技术飞行员马克·福克纳（Mark Forkner）与另一名737技术飞行员帕特里克·古斯塔夫森（Patrik Gustavsson）之间的交流。
在消息中，Forkner在模拟器测试中描述了他的警报，在该模拟器中，他遇到了涉及两次致命坠机的自动飞行控制系统的令人不安的行为。
一位知情人士说，波音早些时候向航空监管机构保证，这种称为“机动特性增强系统”的功能是良性的，不需要将其包含在飞机的飞行手册中。
福克纳告诉古斯塔夫森（Gustavsson），MCAS“在我的模拟游戏中肆虐”，指的是飞机的模拟器测试。
福克纳表示担心，他可能在不知不觉中误导了联邦航空局。他写道：“因此，我基本上是在不知不觉中对监管者撒谎。”
如果MCAS感觉到飞机有空气失速的危险，它会自动将其向下推。在过去的一年中，该系统的故障归因于两次致命的坠机事故，导致波音最畅销的喷气机在全球范围内停飞。
福克纳说：“我以4000英尺，230节的速度进行水平调（水平），飞机正像胡扯（水平）一样进行自我修剪。我想，这是什么？”
该机构表示，正在将文件移交给国会调查员。
周五，联邦航空局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）向波音首席执行官Dennis Muilenburg发了一封简短的信，要求提供更多信息。
迪克森说：“我知道波音是在几个月前在文件中发现该文件的。我希望您能立即对此文件的内容作出解释，并且波音公司将文件披露给其安全监管机构也有所延迟。”
在路透社周五早些时候报道了美国联邦航空局的评论后，波音股价下跌。波音在下午1:32下跌3.3％至353.20美元。纽约股市下跌了4.5％，为五个月来最大单日跌幅。由于有消息称副总统迈克·彭斯（Mike Pence）下周将就美中政策发表演讲，标准普尔500指数也跌至当日低点。
公司发言人戈登·约翰德罗（Gordon Johndroe）在电子邮件中说：“在过去的几个月中，波音一直自愿与美国房屋运输和基础设施委员会对737 MAX的调查进行合作。”
“作为合作的一部分，今天我们提请委员会注意包含波音前雇员的声明的文件。在委员会继续调查的过程中，我们将继续与委员会合作。我们将继续遵循美国联邦航空局（FAA）和其他全球监管机构的指示，努力确保737 MAX的安全运行。”
代表波音公司处理此事的律师McGuireWoods LLC的Richard Cullen在一份声明中说：“波音公司及时向有关当局出示了Mark Forkner IM文件。”
飞行员之间的交流表明，MCAS正在以他们未曾想到的方式进行模拟器测试。
在福克纳（Forkner）说他担心监管机构的误导之后，古斯塔夫森（Gustavsson）回答说：“这不是说谎，没有人告诉我们事实。”
古斯塔夫森说：“我不知道，试飞员使我们脱离了循环。”
福克纳回答说：“他们真是太该死了，并且从程序中得到压力。”
