擁有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的印度企業集團表示，處理關稅是全球汽車業的「新常態」，圍繞英國退出歐盟進行的談判已經花費了太長時間。
擁有英國奢侈品牌的塔塔兒子有限公司董事長納塔拉詹·錢德拉塞卡蘭（Nataarajan Chandrasekaran）對彭博電視台說：「有時候，要有一個清晰的結果比取得理想的結果要好。國家正在受到更多的保護，這將成為新的常態。 」
塔塔負責管理塔塔汽車有限公司和塔塔鋼鐵有限公司等公司，該公司於2008年從福特汽車公司購買了捷豹XE轎車和路虎發現運動型多用途車的製造商。在像俄羅斯和中國這樣的國家中，捷豹路虎的步伐如此之弱，以至於它不得不啟動一項25億英鎊（合32億美元）的儲蓄計劃，並在全球範圍內削減了數千個工作崗位。
損失伴隨著印度汽車市場的低迷和海外麻煩，包括中國的經濟放緩和英國退歐的不確定性。捷豹路虎在11月關閉了其在英國的工廠一周，以防止可能的無交易退歐對供應鏈造成破壞。塔塔汽車（Tata）表示，儘管中國官方汽車銷售數據總體下滑，但中國市場業務仍在穩定。
錢德拉塞卡蘭（Chandrasekaran）表示，捷豹路虎（JLR）在中國的銷量去年「下滑」，雖然主要歸咎於整個行業的低迷，但他說一些自發造成的問題，包括車輛質量和經銷商關係問題，他希望看到銷量回升。
桑福德·伯恩斯坦大學（Sanford C. Bernstein）的分析師上個月稱，捷豹路虎面臨「嚴峻挑戰」，並表示塔塔汽車公司應視寶馬公司為買家，因為這家德國公司「充斥著現金」。塔塔（Tata）此前否認有報道稱正在考慮捷豹路虎（JLR）的戰略選擇，包括可能的股權出售。
錢德拉塞卡蘭（Chandrasekaran）表示，他將尋求更多的技術合作夥伴關係，以幫助塔塔汽車（Tata Motors）過渡到電動汽車和自動駕駛汽車，但他對出售該公司沒有興趣。
他說：「汽車是我們的核心業務。我們不想建立合夥關係，而只是出售股份，我們沒有發言權。我們不是金融投資者。」
捷豹路虎的資本支出在過去兩年中超過了運營現金流量，但錢德拉塞卡蘭表示，他的目標是到2021年扭轉這一趨勢。「一旦這樣做，人們就會相信我在說什麼：我不會逃避。 」
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
