拥有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的印度企业集团表示，处理关税是全球汽车业的“新常态”，围绕英国退出欧盟进行的谈判已经花费了太长时间。
拥有英国奢侈品牌的塔塔儿子有限公司董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰（Nataarajan Chandrasekaran）对彭博电视台说：“有时候，要有一个清晰的结果比取得理想的结果要好。国家正在受到更多的保护，这将成为新的常态。 ”
塔塔负责管理塔塔汽车有限公司和塔塔钢铁有限公司等公司，该公司于2008年从福特汽车公司购买了捷豹XE轿车和路虎发现运动型多用途车的制造商。在像俄罗斯和中国这样的国家中，捷豹路虎的步伐如此之弱，以至于它不得不启动一项25亿英镑（合32亿美元）的储蓄计划，并在全球范围内削减了数千个工作岗位。
损失伴随着印度汽车市场的低迷和海外麻烦，包括中国的经济放缓和英国退欧的不确定性。捷豹路虎在11月关闭了其在英国的工厂一周，以防止可能的无交易退欧对供应链造成破坏。塔塔汽车（Tata）表示，尽管中国官方汽车销售数据总体下滑，但中国市场业务仍在稳定。
钱德拉塞卡兰（Chandrasekaran）表示，捷豹路虎（JLR）在中国的销量去年“下滑”，虽然主要归咎于整个行业的低迷，但他说一些自发造成的问题，包括车辆质量和经销商关系问题，他希望看到销量回升。
桑福德·伯恩斯坦大学（Sanford C. Bernstein）的分析师上个月称，捷豹路虎面临“严峻挑战”，并表示塔塔汽车公司应视宝马公司为买家，因为这家德国公司“充斥着现金”。塔塔（Tata）此前否认有报道称正在考虑捷豹路虎（JLR）的战略选择，包括可能的股权出售。
钱德拉塞卡兰（Chandrasekaran）表示，他将寻求更多的技术合作伙伴关系，以帮助塔塔汽车（Tata Motors）过渡到电动汽车和自动驾驶汽车，但他对出售该公司没有兴趣。
他说：“汽车是我们的核心业务。我们不想建立合伙关系，而只是出售股份，我们没有发言权。我们不是金融投资者。”
捷豹路虎的资本支出在过去两年中超过了运营现金流量，但钱德拉塞卡兰表示，他的目标是到2021年扭转这一趋势。“一旦这样做，人们就会相信我在说什么：我不会逃避。 ”
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
