新德里：業內人士認為，為扭轉經濟放緩趨勢而採取的措施以及即將到來的節日假期可能會加速汽車行業的銷售增長。
在汽車市場領袖馬魯蒂·鈴木（Maruti Suzuki）在周三下調價格之後，由於企業稅問題而導致的價格下降趨勢有望趕上。
汽車行業一直在懷疑是否削減公司稅會導致消費者受益。儘管該行業存在持續的需求，但政府尚未降低汽車的商品及服務稅稅率。
儘管如此，這家汽車巨頭宣布立即將其最暢銷車型的價格下調5,000盧比，包括Alto 800，Alto K10，Swift Diesel，Celerio，Baleno Diesel，Ignis，Dzire Diesel，Tour S Diesel，Vitara Brezza和S-Cross的所有變型。
此外，印度比亞喬（Piaggio India）和五十鈴汽車印度公司（Isuzu Motors India）等其他公司也宣布了節日折扣。
瑪魯蒂鈴木方面決定將展廳價格降低5,000盧比，「主動和自願」與客戶分享公司減稅的好處。
馬魯蒂表示，價格下降將降低收購成本，尤其是對於入門級客戶，這是樂觀的。節日期間的這一宣布將有助於提高客戶的情緒並復興市場以創造需求。
上個月，財政部長尼爾瑪拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）宣布了幾項拯救汽車業的措施，包括取消政府部門禁止購買汽車的禁令，以及允許在2020年3月之前購買的汽車進一步貶值15％。
但是，汽車行業要求採取更多措施，例如將汽車的商品和服務稅（GST）稅率從28％降低到18％，以及車輛報廢政策。
9月20日，財政部長Sitharaman將所有國內公司的有效公司稅率從30％降低至25.17％（包括所有稅項和附加費）。
發展之際，汽車行業受GST稅率高，農業困境，工資停滯和流動性限制等因素影響而放緩。
該行業的銷售和生產水平急劇下降，導致失業。 8月，包括乘用車，商用，兩輪和三輪車製造商在內的所有主要OEM均報告國內銷售大幅下降。
根據印度汽車製造商協會8月份的銷售數據，國內市場的整體部門採購量從上年同期的2,382,436輛下降了23.55％，至1,821,490輛。
此外，該行業估計，如果這種增長趨勢不能逆轉的話，大約將失去15,000個合同製造工作崗位，另有100萬處於風險之中。
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
