新德里：為了逐步淘汰污染較舊的車輛，公路運輸和公路部已建議對15歲以上車輛的註冊費進行大幅度提高。一位政府高級官員告訴薄荷說，提議的加息將從2020年7月開始實施。
有關交通運輸部《自願性車輛報廢政策》的部際磋商正在進行中，其輪廓尚未公布，目前正在磋商中，並將很快送交內閣批准。
上面引述該官員的話說：「這樣做的目的是抑制舊的，製造污染的車輛的使用，而報廢政策將解決這個問題。」此外，擬議的政策旨在激勵在該市建立車輛報廢中心。
擬議中的報廢汽車政策已經實施了一段時間，預計將促進汽車製造商的銷售，從而提高產能利用率。
在擬議政策的幾項規定中，上述政府官員說，如果是私家四輪車，重新註冊費可能從600盧比提高25倍至15,000盧比。商用四輪車的重新註冊費用為₹20,000，現在為₹1,000。這位官員說，對於中型商用四輪車，續簽的擬議費用將從現在的1,500盧比提高到40,000盧比。
此外，如果15年後未重新註冊，車輛將自動註銷。
CNBC Awaaz首先報道了事態發展。
這一發展是在經濟放緩的背景下進行的，經濟放緩還影響了汽車銷量等。乘用車行業在8月遭受了有史以來最差的月度銷售業績。根據印度汽車製造商協會（SIAM）的數據，家用乘用車的銷量較上年同期下降31.6％，至196,524輛。
上個月，財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）宣布了汽車行業的若干步驟，包括責令政府機構和部門更換舊車，為商業車隊服務提供商增加新車的折舊，敦促銀行降低汽車貸款的價格以及增加信貸可用性。非銀行貸款人。這位部長曾表示，一項廢品政策也在制定中，以阻止銷量下降。
在2008年全球經濟衰退之際，幾個歐洲國家出台了報廢政策，以促進新車替代舊車，從而提高需求。
6月，中心提出了對購車者免收登記費的規定，但前提是出示了與所購車輛相同類別的車輛報廢證明。
「已經規定，新購置的機動車應免徵交納註冊證和轉讓新註冊商標的費用，但須符合以下條件：必須出示機動車進行報廢和報廢。該部以前擁有的由報廢報廢中心/機構簽發的同類車輛，以及報廢證書過去從未用於任何其他此類情況。」
除此之外，該部還建議對15歲以上的車輛每六個月（而不是一年）更新健身證書。如果實施，此舉會阻止車主使用舊車。
