在附近的行人隧道發現過度沉降後，何文田地鐵站頂部私人住宅項目的基礎工程已暫停。
政府發言人周五表示，連接忠孝街，佛光街及何文田站的地鐵檢查站的記錄已於星期四早上達到21毫米，超過預設的觸發水平20毫米。
他說，地鐵已確認受影響的地鐵在結構上與主站結構無關。
屋宇署視察地鐵，並確認其結構安全。它說，該項目的建設並未影響鐵路或其設施的結構安全或運營。
該署，機電工程署和港鐵會繼續密切監察有關情況。
地鐵公司表示已要求暫停開發項目的工作，並要求發展商暫停觀塘線相關鐵路保護區的所有地基工程。它還向政府報告了此案。
中期審查要求開發商指定的註冊建築專業人員提供可有效減少沉降的方法和緩解措施。
只有在地鐵認為進一步的建造工程不會影響鐵路或其設施的安全運作後，才會同意恢復工程。
與地鐵設施有關的結構沉降問題並不新鮮。
去年八月，該公司透露，正在興建的沙田 – 中環鐵路沿線的130多個監測點已經沉沒到需要進一步調查的地步，未來灣仔展覽中心站最多影響。
它說超過這一點，或觸發價值，並不一定意味著附近的建築物，結構和設施會變得不安全。
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