新德里：由於年輕買家不需要購買汽車用於通勤，並且可以將大部分收入用於電子產品，因此奧拉和優步等公司的汽車需求已經達到了對印度新車的需求。 Bhargava，Maruti Suzuki India Ltd董事長，該國最大的汽車製造商。
巴爾加瓦的最新聲明支持財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）的爭論，他稱千禧一代不願購買汽車是導致銷售下滑的原因之一。
前官僚巴爾加瓦表示，對車輛的商品和服務稅（GST）暫時削減是沒有意義的，因為從長遠來看，它對行業沒有幫助。他說引入了更嚴格的安全和排放法規將提高印度生產的汽車質量，使其與歐洲的汽車相媲美。
Bhargava表示，印度人的購買力並沒有隨著汽車價格的上漲而上升，導致許多人推遲購買，因為汽車價格上漲以遵守新的規範。
（照片：Bloomberg）
「印度的人均收入幾乎約為2,200美元（每年），而在歐洲，人均收入約為40,000美元。就所有增加產品成本的標準而言，歐洲和印度沒有區別，「巴爾加瓦說。」此外，印度的稅收水平，無論是商品及服務稅，道路稅等，在這個問題上遠遠高於歐洲甚至中國。你怎麼看待人均收入如此低的國家有足夠的客戶有能力支付汽車，並且每年以10-15％的速度增長？
過去一年，全球第四大汽車市場的乘用車銷量大幅下滑，因為缺乏融資選擇，擁有成本增加和經濟衰退使得人們不願購買汽車。
Bhargava表示，Sitharaman「說得對，」說年輕人選擇奧拉和優步，而不是在他們職業生涯的最初幾年購買新車。
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