新德里：由于年轻买家不需要购买汽车用于通勤，并且可以将大部分收入用于电子产品，因此奥拉和优步等公司的汽车需求已经达到了对印度新车的需求。 Bhargava，Maruti Suzuki India Ltd董事长，该国最大的汽车制造商。
巴尔加瓦的最新声明支持财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）的争论，他称千禧一代不愿购买汽车是导致销售下滑的原因之一。
前官僚巴尔加瓦表示，对车辆的商品和服务税（GST）暂时削减是没有意义的，因为从长远来看，它对行业没有帮助。他说引入了更严格的安全和排放法规将提高印度生产的汽车质量，使其与欧洲的汽车相媲美。
Bhargava表示，印度人的购买力并没有随着汽车价格的上涨而上升，导致许多人推迟购买，因为汽车价格上涨以遵守新的规范。
（照片：Bloomberg）
“印度的人均收入几乎约为2,200美元（每年），而在欧洲，人均收入约为40,000美元。就所有增加产品成本的标准而言，欧洲和印度没有区别，“巴尔加瓦说。”此外，印度的税收水平，无论是商品及服务税，道路税等，在这个问题上远远高于欧洲甚至中国。你怎么看待人均收入如此低的国家有足够的客户有能力支付汽车，并且每年以10-15％的速度增长？
过去一年，全球第四大汽车市场的乘用车销量大幅下滑，因为缺乏融资选择，拥有成本增加和经济衰退使得人们不愿购买汽车。
Bhargava表示，Sitharaman“说得对，”说年轻人选择奥拉和优步，而不是在他们职业生涯的最初几年购买新车。
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