周日公布的數據顯示，香港國際機場十年內旅客人數下降幅度最大，8月份旅客人數減少了12.4％ – 至少減少了85萬人次 – 因為反政府抗議活動佔據了整個城市。
機場管理局表示，乘客急劇下降主要來自中國，東南亞和台灣，所有這些都出現了「大幅下滑」。香港報告稱，8月份的遊客人數減少了40％。
該機場表示，8月份的旅客吞吐量為599萬人次，與去年同期相比減少了851,000人次。這是自2009年6月以來的最大降幅，下降了18.9％。
8月12日和8月13日，當抗議者幾乎完全關閉香港機場並取消近1,000個航班時，對旅客的擔憂最為明顯。
在過去幾個月里，機場運營執行總監吳志基有時對機場運營提出了巨大挑戰
「在過去的幾個月里，機場運營有時會面臨巨大的挑戰，」機場運營執行董事吳志基在周日發布的新聞聲明中表示。
由於全球貿易緊張局勢和全球經濟環境持續疲弱，貨運量也下降了11.5％。
到2019年為止，香港機場已經接待了5060萬名乘客，增長了0.4％。相比之下，鄰近的廣州的旅客人數增加了4.9％，新加坡樟宜客運量增長了3.4％。
由於全市抗議活動需求減少，美國三大航空公司之一的美國聯合航空公司在周末進一步縮減了香港航班的規模。
這家總部位於芝加哥的航空公司已將冬季所有航班從紐約紐瓦克和舊金山改為香港最小的波音777-200飛機。
根據郵報的計算，縮減規模意味著美國航空公司將向香港提供每周5,607個席位 – 基於單向計算 – 比現狀減少25％，大於計劃削減16％的容量早。
三個星期前，美聯航無限期暫停其芝加哥 – 香港航班，並取消了關島 – 香港服務的取消。該航空公司於6月增加了從舊金山到香港的每日第二班航班。
據報道，聯合航空公司總裁斯科特柯比上周在摩根士丹利會議的投資分析師會議室表示，香港市場「非常糟糕」。
澳洲航空上個月表示將通過飛越小型飛機將其運往香港的運力減少7％。
國泰航空和國泰龍上周針對反政府抗議和北京壓力的影響做出了一系列變化 – 這些因素導致大陸航線業務急劇下滑。
這些航空公司宣布，8月份的乘客數量比上一年減少了11.3％，其中包括抵達該市的人數下降了38％。香港航空公司報告稱8月份的旅行減少了13％。
國泰航空在冬季暫停了都柏林航班，取消了飛往巴黎和法蘭克福的白天航班，並減少了飛往溫哥華，紐約肯尼迪機場和華盛頓的航班數量。國泰航空暫停飛往印度尼西亞棉蘭的航班，每天一班飛往北京和東京。
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