當冬季到達印度北部時，會帶來危險的污染。而且很少有城市比德里受苦。為了緩解這種煙霧，德里政府實施了幾項不同的政策，但新研究表明這些政策缺乏影響，因為它們沒有解決危機的根源。
在「經濟和政治周刊」上發表的一項研究中，Shuvabrata Chakraborty和Samir K. Srivastava使用大型系統模擬方法模擬德里的空氣污染，該方法捕捉了空氣污染的所有不同原因如何相互作用。特別是，他們使用中央污染控制委員會和經濟和統計局的數據，將乘用車，兩輪車，重型和輕型商用車的空氣中的PM10濃度分開。他們發現，與工業和國內排放相比，車輛排放對空氣污染的貢獻更大。然而，在車輛中，他們發現商用車比乘用車和兩輪車對空氣污染的貢獻更大。
這意味著2016年的奇偶政策不如減少污染那麼有效，因為它使商用車輛脫離了其範圍。
他們建議採取更有效的政策，對商用車進入德里實施限制，廢棄舊商用車，改善汽車行業的排放技術。此外，作者認為，德里的城市化導致了森林砍伐和綠色覆蓋的枯竭。通過保護和增加綠色覆蓋來扭轉這一趨勢對於保護城市的空氣至關重要。
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