新德里：兩位知情人士表示，福特汽車公司正在與至少一家全球汽車公司進行早期討論，以出售其在印度的一家雙工廠，這突顯了汽車製造商戰略的重大轉變及其在此方面的掙扎。激烈競爭的市場。
據上述人士稱，福特正在探索出售其位於古吉拉特邦Sanand的最新工廠。由於談判是私下談判，兩人都拒絕透露姓名。
據知情人士透露，福特在上海的亞太總部直接處理潛在銷售的談判。他們沒有透露福特正在與之談判的公司，或者說預計討論何時會結束。
總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商花費了大約10億美元建造了Sanand工廠，該工廠於2015年3月開業，每年可生產24萬輛汽車和270,000台發動機。
上述第一人稱，福特的舉動與公司可能意識到未來可能不需要在印度建立兩家工廠有關。在全球範圍內，作為110億美元重組過程的一部分，福特也試圖削減其在新興市場的總體敞口。
「對於任何尋求設置容量的現有或新的原始設備製造商而言，Sanand工廠是一個非常可行的選擇，因為它是一個非常現代化的設施，靠近港口。因此，物流成本也可以控制在「這個人說。」由於這類交易需要很長時間，所以很難預測這個級別的最終結果。「
福特在Sanand建造了Aspire緊湊型轎車和菲戈掀背車型，主要出口。其在Chennai的另一家工廠於1995年開業，每年裝機容量為20萬輛，發動機為34萬台。福特在欽奈生產EcoSport和Endeavor運動型多功能車。
雖然Sanand工廠主要面向30多個國家的汽車出口，但Chennai主要用於向國內市場供應產品。
福特在印度的部門發言人否認出售Sanand工廠的計劃，並表示該公司正在繼續努力擴大其在印度的業務和產品組合，包括Sanand，其車輛和發動機工廠將繼續作為出口中心發揮作用。
「我們拒絕了有關探索出售Sanand工廠的機會的傳言，正如您所在行業的消息來源所提到的那樣。發言人在回應電子郵件詢問時表示，我們發現消息來源的假設既惡意又毫無根據 – 以損害福特在古吉拉特邦的聲譽。福特仍致力於在全球第四大汽車市場增加其客戶群和產品組合。並將繼續在印度，印度和世界製造，「發言人說。
出售Sanand工廠將是福特及其美國競爭對手通用汽車公司（GM）在印度面臨困境的信號。儘管與該國一些較大的競爭對手相比，兩者都沒有在印度市場上取得重大成功。
通用於2017年5月宣布決定停止在印度銷售汽車。它將古吉拉特邦Halol的一家工廠賣給了中國上汽集團。
福特在印度的業務一直在苦苦掙扎，最近推出的產品無法吸引大量產品。該公司現在主要使用印度作為新興市場和發達市場的出口基地。
福特4月至8月的國內銷售較上年同期下降26％至30,010輛，而出口下降11％至57,985輛。根據印度汽車製造商協會的數據，在FY19，國內銷售增長2.5％至92,937輛，但出口下降10％至162,801輛。
為了削減其投資承諾，福特與印度最大的SUV製造商之一Mahindra和Mahindra Ltd（M＆M）合作開發汽車開發，電動汽車和聯網汽車解決方案。一些M＆M經銷商也在後者沒有零售店的地區銷售福特汽車。
作為聯盟的一部分，福特和M＆M正在聯合開發一款中型SUV，由兩家公司單獨出售。他們還決定分享符合Bharat Stage（BS）VI標準的發動機，其中M＆M將為福特開發和供應符合BS VI標準的汽油發動機。
「與Mahindra的聯盟足以表明福特將減少其在印度的承諾，這符合其在其他新興國家的戰略。因此，在這個時刻，該公司在印度等市場上不需要兩家工廠。因此，探索卸載資產的機會是一種審慎的做法，「前面提到的第二個人說。
IHS Markit車輛預測副總監Puneet Gupta表示，福特印度的戰略舉措表明該公司正在重塑其戰略。
「一方面，福特印度仍然致力於並繼續投資他們的全球工程中心，並試圖利用印第安人的工程技術。另一方面，福特與Mahindra的合作也意味著福特印度正在削減其在印度的獨立製造業務，「古普塔說。」我們覺得福特已經很好地學習了印度製造藝術，並且過去能夠生產世界一流的產品，價格極具競爭力。「
