新德里：由於長期需求放緩顯示沒有減弱的跡象，印度的乘用車行業遭遇了8月份有史以來最差的月度銷售業績。
公司沒有加強車輛生產，擔心在關鍵的節日季節，本月開始並持續至10月底，銷售將繼續保持疲軟。印度的汽車銷售按工廠發貨而非零售額計算。
據印度汽車製造商協會（Siam）周一公布的數據顯示，8月乘用車國內銷量較上年同期下降31.6％至196,524輛。這是國內乘用車銷量連續第10次下滑，也是自1997年至1998年暹羅開始編製月度銷售數據以來的最差跌幅。
由於對緊湊型和中型運動型多功能車的需求持續變化，乘用車銷量下降41％至115,957輛。
實用車銷量下降，儘管由於現代汽車印度有限公司（雷諾印度列車）的產品推出，過去一個月的銷量下降2％至71,478輛。有限公司，起亞汽車印度有限公司，Mahindra和Mahindra有限公司和MG Motor India Pvt。有限公司現代的Venue，雷諾Triber，MG Motor的Hector，起亞汽車的Seltos和Mahindra的XUV300已經見證了強勁的需求，避開了整體疲軟的行業趨勢。
Icra Ltd副總裁兼企業評級聯席負責人Ashish Modani表示，由於消費者信心疲弱和融資環境趨緊，8月份國內乘用車出貨量連續第二個月下降超過30％。
「推遲消費者購買商品及服務稅（商品及服務稅）以及巴拉特第六階段推出前的大幅折扣進一步削弱了需求，」莫達尼表示。「政府已採取各種舉措緩解流動性緊縮，但不太可能為行業提供即時的喘息機會。「
經濟放緩，保險等所有權成本增加以及聯邦政府政策舉措的不確定性導致更多人推遲購買汽車。
公路運輸和高速公路聯盟部長Nitin Gadkari上周四向汽車公司高管保證，沒有計劃禁止使用汽油或柴油的汽車，這緩解了前方公司對傳統化石燃料汽車的擔憂。他還表示，政府將考慮減少對混合動力汽車的徵稅以刺激銷售。
汽車製造商已經削減了數千個臨時工作崗位，如果沒有通過將商品及服務稅從28％減少到18％而進行干預，政府就會警告他們會裁員。目前經濟放緩導致幾家公司凍結其投資計劃，以建設新工廠或擴建現有設施。
由於汽車製造商避免增加經銷商庫存，擔心節日季節疲軟，8月份汽車銷售總量下降23.6％至182萬輛。除三輪車外，所有細分市場的銷量均下降超過10％。
由於預期車輛的商品及服務稅稅率會下降，預計客戶會將購買推遲到9月20日的商品及服務稅委員會會議，因此預計會減少派遣。
在商用車領域，由於修訂的卡車軸規範，增加的擁有成本，缺乏貨物可用性和貨運能力的增加繼續對銷售產生不利影響。
中型和重型商用車的銷量 – 經濟增長的晴雨表 – 下降54％至15,573輛。輕型商用車同比下降28％至36,324輛。
由於消費需求整體放緩和經濟活動疲弱，印度報告稱4至6月季度國內生產總值增幅最低，為5％。這是印度經濟連續第六個季度萎縮。印度儲備銀行還將經濟規模的預期增長從之前預測的7％修訂為20財年的6.9％。
由於保險成本增加，農業收入下降以及全國各地的洪水情況，農村市場的消費需求在財政第一季度崩潰，摩托車和踏板車的銷售在本月出現下滑。
8月份兩輪車的銷量較去年同期下降22％至151萬輛。摩托車銷量下滑22％至937,486輛，而踏板車銷量也下降22％至520,898輛。
