梅賽德斯 – 賓士為汽車買家提供了其電動車型計劃的高端概覽，展示了一款時尚的銀色電池供電概念車型，以配合旗艦S級轎車。
到目前為止，豪華巡洋艦仍然是傳統燃燒時代英雄的主力，只有寶馬7系或最近改裝的奧迪A8的插電式混合動力車。
「有兩件事是永恆的：運輸的需要和對特別的需求，」戴姆勒股份公司最大的部門周二在法蘭克福車展上表示。「在可持續發展的未來，我們的客戶也會想要一個符合他們意願的轎車。舒適，設計和技術。「
這家全球最暢銷的豪華汽車製造商去年推出了EQC電動運動型多功能車，這是其首款挑戰美國電動車市場領導者特斯拉公司的車型。今年，該車採用了電池供電的V-Class小型貨車，並且展示了原型EQA緊湊型。
全世界富有的經理和政治家青睞的S級轎車幾十年來為梅賽德斯提供了豐厚的利潤。由於需要削減車隊排放量，歐洲將面臨嚴重的罰款，因此強大而重型轎車的強勁回報的未來正在變得黯淡。戴姆勒計劃在未來幾年內推出至少10款純電動汽車，即使這項投資正在給利潤帶來壓力。
梅賽德斯沒有透露這款車什麼時候開售，但概述了700公里（435英里）的實際行駛里程，以及在不到20分鐘內可以充電到80％的電池。該車還提供高速公路上的高度自動駕駛。
內飾採用傳統和新材料，如塑料瓶和楓木製成的白色超細纖維。屋頂材料是用回收的海洋廢物製成的紡織品。
戴姆勒是最早警告美中貿易爭端引發的不斷逆風的製造商之一。本土問題也困擾著這家全球最大的豪華汽車製造商，例如受歡迎的GLE SUV的生產中斷，以及對其柴油排放的監管審查越來越嚴重，這已經破壞了公司的盈利預測。
