總理納倫德拉·莫迪將於2019年9月12日在賈坎德邦的Sahibganj建造第二座多式聯運碼頭。該碼頭的建造費用為290億盧比。花了兩年時間完成了在Jal Marg Vikas項目（JMVP）下在恆河上建造的碼頭
2018年11月，莫迪總理在瓦拉納西建立了第一個多模式航站樓。
Sahibganj多模式終端。
以下是多模態終端的顯著特點：
- 國家航道-1（恆河）的第二個多模式航站樓
- 1移動港口起重機
- MMT的第一階段成本：₹290千萬盧比
- 項目開始日期：2016年11月10日
- 項目完成日期：2019年9月
- 碼頭：長270米x寬25米，有靠泊和系泊設施
Sahibganj的Multi-Modal終端將向全球市場開放Jharkhand和Bihar產業，並通過水路提供印尼 – 尼泊爾貨物連接。它將在從Rajmahal地區的當地礦山到位於NW-1的各種火力發電廠運輸國內煤炭方面發揮重要作用。除了煤炭，石屑，肥料，水泥和糖是預計通過碼頭運輸的其他商品。
多式聯運終端還將有助於在該地區創造約600人的直接就業和約3000人的間接就業。 Sahibganj的公路鐵路運輸通過新的多式聯運樞紐匯合，將腹地的這一部分連接到加爾各答，哈爾迪亞和孟加拉灣。此外，Sahibganj將通過孟加拉國的河海航線與東北國家相連。它
該碼頭的容量為每年30萬噸。在PPP模式下，第二階段的產能增加投資為376億盧比後，每年將增長到548萬噸。第二階段的發展將完全由私人特許經營者完成。此外，還在與該碼頭相鄰的335英畝土地上建議了一個貨運村。
MMT正在建造作為Jal Marg Vikas項目的一部分，該項目旨在開發瓦拉納西至Haldia之間的恆河河段，用於導航重達1500至2000噸的大型船隻，在這段時間內保持2-3米的乾旱。河流和建立安全航行所需的其他系統。
