分析師預計，第二波Covid-19嚴重感染將影響塔塔汽車有限公司的獨立運營和半導體短缺，從而在短期內拖累其豪華品牌的銷量。 儘管如此，大多數經紀人仍然對這家汽車製造商保持看漲的態度。
塔塔汽車公司在1月至3月期間虧損785.5億盧比，而在截至12月的季度中，利潤為249.1億盧比。 這是因為即使在此期間其多功能車和小汽車的銷量有所增長，也要收取特殊費用。
截至3月底的季度，占塔塔汽車收入80％的捷豹路虎的銷售量環比下降3.88％。
滙豐銀行在一份報告中表示：「捷豹路虎和21財年第4季度國內利潤率表現略好於預期，而22財年的預期仍在預期之中。」 但瑞銀集團和科塔克機構股票公司表示，捷豹路虎的運營業績低於預期。
根據彭博社的數據，在追蹤這家汽車製造商的34位分析師中，有20位獲得「買入」評級，其中有6位建議為「持有」，有8位建議為「賣出」。 12個月共識價格目標的平均水平意味著有11％的上漲空間。
塔塔汽車（Tata Motors）的股價下跌了6.1％，為一個月來最大跌幅，但在周三上午11:30左右，該公司彌補了部分跌幅，使股價下跌了4.8％。
以下是經紀人對塔塔汽車第四季度業績的評價…
瑞銀
- 維持「中性」的價格目標，每個目標價格為360盧比。
- 半導體短缺可能會在2021年上半年影響捷豹路虎的銷量，但管理層希望在下半年彌補這一缺口。
- 在國內業務中，由於積壓，乘用車數量增長將基本不受影響。
- 由於停工，卡車零售在22財年第一季度將受到重大影響
- 捷豹路虎Ebitda強勁，但仍比預期低9％。
