Go Airlines India Ltd.已尋求市場監管機構的批准，以通過首次公開募股籌集至多360億盧比的資金，因為這家廉價航空公司旨在削減債務。
根據印度證券交易委員會的規定，GoAir建議通過100％的賬簿編製程序進行IPO。 根據其《紅鯡魚招股說明書》草案，該公司將提供總計達360億盧比的新股票。 該航空公司於本周早些時候更名為Go First，也可能考慮在首次公開募股前發行150億盧比的股票，然後再提交RHP。 它說，如果首次公開募股前的配售發生，將減少首次公開募股的規模。
花旗集團印度國際市場ICICI證券有限公司。 摩根士丹利印度公司（Morgan Stanley India Co.）已被任命為IPO的全球協調人和主要負責人。
GoAir表示，它計劃將所得款項凈額用於預先償還或預定償還某些未償債務的全部或部分2,015.8千萬盧比，替換信用證，發給某些飛機出租人，以確保租賃租金和飛機的未來維護，現金存款，部分或全部償還給印度石油公司的款項以及用於一般公司目的。
該公司在DRHP中表示：「減少我們的整體債務將減少利息成本並改善我們的租賃率係數。」 它說，這有望改善其財務狀況。
GoAir的艦隊
該航空公司於2005年開始運營，截至2月，機隊擁有56架飛機。 其中，有46架飛機是A320 Neo機型，有10架是A320 CEO機型。
作為其增長計劃的一部分，GoAir還訂購了144架空中客車A320 Neo飛機。 在這些飛機中，該航空公司已經接收了46架這種飛機，並在等待其餘的飛機。
繼第二次嚴重的冠狀病毒感染再次席捲了旅行需求，使印度航空公司的新生復甦停滯不前之際，啟動IPO的舉措就此來臨。 越來越多的案件也使印度的股票投資者處於邊緣。 由Covid-19領導的業務中斷對其運營產生了重大影響，並導致收入和盈利能力下降。
GoAir的財務狀況
GoAir的凈虧損為470千萬盧比，截至2020年12月的9個月報告的收入為13194千萬盧比。凈資產為負191千萬盧比，其流動負債已超過流動資產4,362千萬盧比。
