Dilip Buildcon的另一個收入來源是煤炭。 該公司於2016年成為礦山開發商和運營商。這涉及土地收購，安置和恢復，礦山開發和規劃以及煤炭開採和運輸。 該公司贏得了Pachwara和Siarmal的合同，並估計在未來22-55年內將增加200億盧比的年收入。
Suryavanshi預計自22財年以來收入每年增長15-20％。
Suryavanshi說，然而，在當前的財政年度中，如果公司不尋求暫停債務，收入增長將達到15-16％。 該公司尋求在Covid期間暫停其債務，這導致營業額受到一定程度的影響，從而導致銷售下降。
但該公司還受益於更輕鬆的付款和銀行擔保要求，這是政府在大流行期間試圖為道路部門提供流動性的一部分。 政府在所有項目中延長了三到六個月的時間，放寬了付款條件，改善了現金流量。
改善營運資金
基礎設施活動的增加減少了運營資金天數（或將運營資金轉化為收入所需的時間），而2016-17年的峰值為127天。 但是，該指標在大流行之前和流行期間惡化了。
Suryavanshi說，此舉將使未來三年左右的運營資金天數減少到少於70天。
可能影響Dilip Buildcon的一個關鍵因素是其債務。 該公司正在尋求通過在混合年金模式下將其贏得的至少十幾個道路項目貨幣化來削減債務，在這種模式下，政府和私人合同共同承擔了該項目的成本。
根據公司的介紹，至少有12種HAM資產的談判正在進行中。 該公司預計在當前財政年度的銷售額為90億盧比，在2022-23年的銷售額為1100億盧比。
根據Suryavanshi的說法，到2024財年，出售資產將使權益凈債務從12月底的0.9倍降至不足0.5倍。 他說，此外，它將為增長提供資本支持，並增加股本回報率。
根據IIFL Securities的報告，隨著資本支出的控制和資產貨幣化的收益繼續流入，槓桿率應從21財年的0.8倍大幅提高至23財年的0.2倍。12個HAM項目已完成50％以上，可以在內部轉移報告說，六個月的商業運營數據補充說，該公司已將五項資產出售給了Cube Highways and Transport Assets Advisers Pct。 並正在就出售剩餘的HAM項目進行高級談判。
