瑪魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）正在通過一種簡單的策略接近新的巴拉特第六階段（BSVI）排放標準。該公司甚至將逐漸停止使用最受歡迎的柴油車。截止到出售BSIV發動機的最後期限只有一個月，Maruti Suzuki悄然停止了Ciaz的柴油變型。
該公司不僅停止了生產，而且也未接受任何預訂。柴油車型已從官方網站上刪除。該公司當時在出售帶有兩台獨立柴油發動機的Ciaz。較舊且更受歡迎的版本是菲亞特（Fiat）來源的1.3升發動機，經受了多家汽車製造商的時間考驗。第二台發動機是內部製造的1.5升發動機。與1.3升發動機相反，更新的1.5升發動機在啟動後僅使用了一年。
沒有關於用BSVI排放標準重新推出柴油變體的消息。但是，如果公司意識到有需求，則可能會重新引入經過調整的版本的新型1.5升柴油發動機。目前，有興趣購買Ciaz柴油版本的購買者必須保持雙手交叉或在市場上尋找替代產品。
儘管Maruti Suzuki採取了強有力的措施以支持停止柴油發動機的生產，但其他主要競爭對手正計劃填補這一供應真空。不願意在燃油方面做出讓步的購買者可以選擇即將面世的現代Verna和將使用新型BSVI柴油發動機運行的Honda City。
預計本田市將在4月獲得升級後的1.5升BSVI柴油發動機。該公司最近透露了該車的預告片。柴油發動機的功率輸出可能會發生變化，但性能的下降並不會破壞交易。
現代還有望在4月份對Verna進行翻新，該公司將為新的Verna配備相同的BSVI 1.5升柴油發動機，該發動機可以在SUV領域的熱門起亞Seltos上找到。
斯柯達將遵循Maruti Suzuki的發展道路，並將停止BSIV版本的Rapid。該公司仍在銷售1.5升TDI發動機，但該銷售將在4月的截止日期之前結束。
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瑪魯蒂（Maruti Suzuki Ciaz）
