玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）正在通过一种简单的策略接近新的巴拉特第六阶段（BSVI）排放标准。该公司甚至将逐渐停止使用最受欢迎的柴油车。截止到出售BSIV发动机的最后期限只有一个月，Maruti Suzuki悄然停止了Ciaz的柴油变型。
该公司不仅停止了生产，而且也未接受任何预订。柴油车型已从官方网站上删除。该公司当时在出售带有两台独立柴油发动机的Ciaz。较旧且更受欢迎的版本是菲亚特（Fiat）来源的1.3升发动机，经受了多家汽车制造商的时间考验。第二台发动机是内部制造的1.5升发动机。与1.3升发动机相反，更新的1.5升发动机在启动后仅使用了一年。
没有关于用BSVI排放标准重新推出柴油变体的消息。但是，如果公司意识到有需求，则可能会重新引入经过调整的版本的新型1.5升柴油发动机。目前，有兴趣购买Ciaz柴油版本的购买者必须保持双手交叉或在市场上寻找替代产品。
尽管Maruti Suzuki采取了强有力的措施以支持停止柴油发动机的生产，但其他主要竞争对手正计划填补这一供应真空。不愿意在燃油方面做出让步的购买者可以选择即将面世的现代Verna和将使用新型BSVI柴油发动机运行的Honda City。
预计本田市将在4月获得升级后的1.5升BSVI柴油发动机。该公司最近透露了该车的预告片。柴油发动机的功率输出可能会发生变化，但性能的下降并不会破坏交易。
现代还有望在4月份对Verna进行翻新，该公司将为新的Verna配备相同的BSVI 1.5升柴油发动机，该发动机可以在SUV领域的热门起亚Seltos上找到。
斯柯达将遵循Maruti Suzuki的发展道路，并将停止BSIV版本的Rapid。该公司仍在销售1.5升TDI发动机，但该销售将在4月的截止日期之前结束。
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玛鲁蒂（Maruti Suzuki Ciaz）
