新德里：由於世界上最大的石油中國冠狀病毒的流行，原油價格突然下跌，印度經濟低迷和嚴重依賴航空，航運，公路和鐵路運輸等行業的原油價格可能會突然上漲進口商，經濟學家，首席執行官和專家說。
在冠狀病毒爆發導致能源需求預測大幅削減的背景下，各行各業調整了戰略，印度等主要石油進口國都在尋求討價還價。印度是世界第三大石油進口國和第四大液化天然氣購買國。
石油市場目前正面臨一種叫做contango的情況，即現貨價格低於期貨合約。
「一些機構的估計表明，中國第一季度原油需求將下降15-20％，導致全球原油需求萎縮。這反映在對印度有利的原油和液化天然氣價格上。這將通過控制經常賬戶赤字，維持穩定的匯率制度並進而抑制通貨膨脹來幫助印度改善其宏觀經濟參數。」
在冠狀病毒爆發後，國際能源機構（IEA）和石油輸出國組織（Opec）降低了全球石油需求增長前景。
Mishra補充說：「航空，油漆，陶瓷，某些工業產品等行業將受益於良性的價格制度。」
印度是亞洲主要的煉油中心，通過23個煉油廠，年裝機量超過2.494億噸。根據石油計劃和分析小組的數據，印度一攬子原油的成本在2019財年和19財年分別為每桶56.43美元和69.88美元，在2019年12月平均為65.52美元。 2月13日，油價為每桶54.93美元。印度一籃子貨幣代表阿曼，迪拜和布倫特原油的平均值。
評級機構ICRA Ltd.的企業評級副總裁Kinjal Shah表示：「過去，良性油價使航空公司的盈利能力大大提高。」
在經濟放緩的背景下，印度的航空旅行業在2019年的客運量增長了3.7％，達到1.44億人次。
（圖示：Sarvesh Kumar Sharma / Mint）
「這可能是航空公司彌補損失的好時機。航空公司可以用這筆錢來彌補損失，而旅客可以利用這一時刻來計劃旅行，因為機票的價格將變得更加袖珍。」航空諮詢公司Martin Consulting Llc的創始人兼首席執行官Mark Martin說。
中國冠狀病毒的爆發迫使那裡的能源公司中止交貨合同並減少了產量。這影響了全球石油價格和運費。貿易緊張局勢和全球經濟放緩也拖累了能源市場。
該行業機構印度化學理事會的官員表示，印度在整個價值鏈中都依賴中國生產化學品，該國在進口中所佔的份額為10％至40％。石化行業是基礎設施，汽車，紡織品和耐用消費品等各種其他製造業和非製造業部門的骨幹。
「從中國進口各種各樣的原材料和中介。儘管到目前為止，進口這些產品的公司並未受到重大影響，但其供應鏈正在枯竭。因此，如果情況沒有改善，他們可能會感到前進。」陶氏化學國際私人有限公司國家總裁兼首席執行官Sudhir Shenoy說。
這可能會使國內的橡膠化學品，石墨電極，炭黑，染料和顏料的生產商受益，因為中國進口量的減少可能會迫使最終消費者在本地採購。
在收入短缺和財政赤字迅速增加的情況下，較低的原油價格也給政府財政狀況帶來了好消息。考慮到稅收收入的溫和增長，財政部長尼爾瑪拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）在介紹歐盟預算的同時，援引逃避條款將2019-20財年的財政赤字留有50個基點的餘地，使修正後的估計值佔GDP的3.8％。
印度儲備銀行行長Shaktikanta Das周六表示，油價下跌將對通貨膨脹產生積極影響。 「主要的上漲來自食品通脹，即蔬菜和蛋白質產品。由於電信費率的調整，核心通貨膨脹率略有上升。」
受製造業下滑的拖累，印度的工廠產出在12月萎縮，而零售通脹在1月連續第六個月加速，這使人們對新興經濟的復甦過程產生了懷疑。國家統計局估計，由於消費和投資需求低迷，印度的經濟增長將在2019-20年達到5％的11年低點。
CARE Ratings首席經濟學家馬丹·薩布納維斯（Madan Sabnavis）表示，油價下跌一直是印度的福音。 「但是，不能排除上行壓力，歐佩克和其他出口國預計將有所削減。因此，我們需要著眼於如何增加出口並尋求利用降低油價的原因，即冠狀病毒，將我們的商品推向中國，同時尋找進口供應商的替代品。幸運的是，由於穩定的資本流動，盧比的壓力不是問題。」
考慮到石油需求情況，歐佩克可能會提前3月5日至6日的會議，其技術小組建議暫時削減歐佩克+安排。
「由於來自東方的健康貿易進口，對像JNPT（Jawaharlal Nehru Port Trust）這樣的集裝箱港口的影響將很大，而對Mundra港口的影響將是有限的，」運輸和運輸業務主管兼業務主管Jagannarayan Padmanabhan說Crisil基礎設施諮詢公司的物流。「不利的一面是，某些製造業可能會暫時從中國轉移到印度。」
儘管由於美國和伊朗之間緊張關係加劇而導致的原油價格飆升是短暫的，但冠狀病毒的爆發和歐佩克國家即將削減的產量卻帶來了不確定性。
「儘管油價低廉，但匯率（盧比兌美元）卻在上漲，這也導致成本上升。當盧比兌美元匯率約為65-70時，我們感到很自在。由於我們的大部分費用，包括航空燃料的費用，都是以美元支付的，因此外匯交易是我們費用的重要方面。」這家位於新德里的廉價航空公司的高級主管在匿名的情況下說。
可以肯定的是，石油需求的反彈可能再次刺激價格，從而加劇通貨膨脹並損害需求。
較高的油價還通過較高的生產和運輸成本產生間接影響，並對食品通脹產生上行壓力。通過降低汽油和柴油的消費稅來減輕消費者負擔的任何努力都將妨礙稅收收入。
Ravindra Sonavane，Kalpana Pathak，Asit Ranjan Mishra，Shreya Nandi，Rhik Kundu，Navadha Pandey和Gireesh Chandra Prasad都為這個故事做出了貢獻。
話題
冠狀病毒原油
相關故事
習近平早期參與冠狀病毒爆發引發了疑問
6分鐘閱讀。 2020年2月16日
印度股市動蕩。原油暴跌至13個月低點
3分鐘閱讀。 2020年2月4日
歐佩克削減全球石油需求增長引發減產擔憂
閱讀4分鐘。 2020年2月12日
