新德里：由于世界上最大的石油中国冠状病毒的流行，原油价格突然下跌，印度经济低迷和严重依赖航空，航运，公路和铁路运输等行业的原油价格可能会突然上涨进口商，经济学家，首席执行官和专家说。
在冠状病毒爆发导致能源需求预测大幅削减的背景下，各行各业调整了战略，印度等主要石油进口国都在寻求讨价还价。印度是世界第三大石油进口国和第四大液化天然气购买国。
石油市场目前正面临一种叫做contango的情况，即现货价格低于期货合约。
“一些机构的估计表明，中国第一季度原油需求将下降15-20％，导致全球原油需求萎缩。这反映在对印度有利的原油和液化天然气价格上。这将通过控制经常账户赤字，维持稳定的汇率制度并进而抑制通货膨胀来帮助印度改善其宏观经济参数。”
在冠状病毒爆发后，国际能源机构（IEA）和石油输出国组织（Opec）降低了全球石油需求增长前景。
Mishra补充说：“航空，油漆，陶瓷，某些工业产品等行业将受益于良性的价格制度。”
印度是亚洲主要的炼油中心，通过23个炼油厂，年装机量超过2.494亿吨。根据石油计划和分析小组的数据，印度一揽子原油的成本在2019财年和19财年分别为每桶56.43美元和69.88美元，在2019年12月平均为65.52美元。 2月13日，油价为每桶54.93美元。印度一篮子货币代表阿曼，迪拜和布伦特原油的平均值。
评级机构ICRA Ltd.的企业评级副总裁Kinjal Shah表示：“过去，良性油价使航空公司的盈利能力大大提高。”
在经济放缓的背景下，印度的航空旅行业在2019年的客运量增长了3.7％，达到1.44亿人次。
（图示：Sarvesh Kumar Sharma / Mint）
“这可能是航空公司弥补损失的好时机。航空公司可以用这笔钱来弥补损失，而旅客可以利用这一时刻来计划旅行，因为机票的价格将变得更加袖珍。”航空咨询公司Martin Consulting Llc的创始人兼首席执行官Mark Martin说。
中国冠状病毒的爆发迫使那里的能源公司中止交货合同并减少了产量。这影响了全球石油价格和运费。贸易紧张局势和全球经济放缓也拖累了能源市场。
该行业机构印度化学理事会的官员表示，印度在整个价值链中都依赖中国生产化学品，该国在进口中所占的份额为10％至40％。石化行业是基础设施，汽车，纺织品和耐用消费品等各种其他制造业和非制造业部门的骨干。
“从中国进口各种各样的原材料和中介。尽管到目前为止，进口这些产品的公司并未受到重大影响，但其供应链正在枯竭。因此，如果情况没有改善，他们可能会感到前进。”陶氏化学国际私人有限公司国家总裁兼首席执行官Sudhir Shenoy说。
这可能会使国内的橡胶化学品，石墨电极，炭黑，染料和颜料的生产商受益，因为中国进口量的减少可能会迫使最终消费者在本地采购。
在收入短缺和财政赤字迅速增加的情况下，较低的原油价格也给政府财政状况带来了好消息。考虑到税收收入的温和增长，财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）在介绍欧盟预算的同时，援引逃避条款将2019-20财年的财政赤字留有50个基点的余地，使修正后的估计值占GDP的3.8％。
印度储备银行行长Shaktikanta Das周六表示，油价下跌将对通货膨胀产生积极影响。 “主要的上涨来自食品通胀，即蔬菜和蛋白质产品。由于电信费率的调整，核心通货膨胀率略有上升。”
受制造业下滑的拖累，印度的工厂产出在12月萎缩，而零售通胀在1月连续第六个月加速，这使人们对新兴经济的复苏过程产生了怀疑。国家统计局估计，由于消费和投资需求低迷，印度的经济增长将在2019-20年达到5％的11年低点。
CARE Ratings首席经济学家马丹·萨布纳维斯（Madan Sabnavis）表示，油价下跌一直是印度的福音。 “但是，不能排除上行压力，欧佩克和其他出口国预计将有所削减。因此，我们需要着眼于如何增加出口并寻求利用降低油价的原因，即冠状病毒，将我们的商品推向中国，同时寻找进口供应商的替代品。幸运的是，由于稳定的资本流动，卢比的压力不是问题。”
考虑到石油需求情况，欧佩克可能会提前3月5日至6日的会议，其技术小组建议暂时削减欧佩克+安排。
“由于来自东方的健康贸易进口，对像JNPT（Jawaharlal Nehru Port Trust）这样的集装箱港口的影响将很大，而对Mundra港口的影响将是有限的，”运输和运输业务主管兼业务主管Jagannarayan Padmanabhan说Crisil基础设施咨询公司的物流。“不利的一面是，某些制造业可能会暂时从中国转移到印度。”
尽管由于美国和伊朗之间紧张关系加剧而导致的原油价格飙升是短暂的，但冠状病毒的爆发和欧佩克国家即将削减的产量却带来了不确定性。
“尽管油价低廉，但汇率（卢比兑美元）却在上涨，这也导致成本上升。当卢比兑美元汇率约为65-70时，我们感到很自在。由于我们的大部分费用，包括航空燃料的费用，都是以美元支付的，因此外汇交易是我们费用的重要方面。”这家位于新德里的廉价航空公司的高级主管在匿名的情况下说。
可以肯定的是，石油需求的反弹可能再次刺激价格，从而加剧通货膨胀并损害需求。
较高的油价还通过较高的生产和运输成本产生间接影响，并对食品通胀产生上行压力。通过降低汽油和柴油的消费税来减轻消费者负担的任何努力都将妨碍税收收入。
Ravindra Sonavane，Kalpana Pathak，Asit Ranjan Mishra，Shreya Nandi，Rhik Kundu，Navadha Pandey和Gireesh Chandra Prasad都为这个故事做出了贡献。
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