義大利航空的投資者卡達航空公司（Qatar Airways）和阿加汗（Aga Khan）決定將這家陷入困境的航空公司清算，理由是市場存在「持續和結構性條件」。
義大利航空周二在一份聲明中說，這家擁有兩年歷史的航空公司的股東一致行動，這家義大利航空公司將保證其他運營商計劃在2月25日之前安排的航班。
卡特航空（Qatair Airways）單獨表示，它準備「盡自己的一份力量來支持航空公司的轉型和發展」，但這隻有在所有股東的承諾下才有可能。
義大利航空公司《每日新聞》周二報道，義大利航空公司2019年虧損約2億歐元（2.18億美元），2018年虧損1.6億歐元，並於周一取消了飛往紐約和拉各斯的航班。
義大利航空倒閉之際，義大利政府正在尋找前國家航空運營商Alitalia的買家，該航空公司於2017年進入特別管理。Alitalia十年來第二次破產，靠政府過橋貸款生存下來。
義大利運輸部長Paola De Micheli早些時候呼籲與義大利航空舉行「緊急會議」，並要求中止有關其未來的任何決定，直到有關部長討論此事為止。
卡達航空公司購買了前身49％的股份後，義大利航空於2018年3月開始運營，阿加汗（Aga Khan）的Alisarda SpA擁有51％的股份。卡達航空公司的收購是首席執行官阿克巴·阿爾·貝克（Akbar Al Baker）戰略的一部分，該戰略利用外部投資來增加收入和現金，原因是沙特領導的禁運限制了自己的航班。
儘管兩國之間有先前的交易，但美國和卡達最近對卡達航空在義大利航空中的股權是否有意削弱美國競爭對手的說法存在分歧。
伊爾·梅薩格爾（Il Messaggero）報道，阿加汗（Aga Khan）於1963年以Meridiana的身份創立了該航空公司，但它不想提供額外的資金，而且由於歐盟的規定，卡達航空無法將其持股比例提高到49％以上。
這家義大利航空公司經營國內和國際航班，其機隊包括八架波音737飛機和五架空客SE A330。
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
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