意大利航空的投资者卡塔尔航空公司（Qatar Airways）和阿加汗（Aga Khan）决定将这家陷入困境的航空公司清算，理由是市场存在“持续和结构性条件”。
意大利航空周二在一份声明中说，这家拥有两年历史的航空公司的股东一致行动，这家意大利航空公司将保证其他运营商计划在2月25日之前安排的航班。
卡特航空（Qatair Airways）单独表示，它准备“尽自己的一份力量来支持航空公司的转型和发展”，但这只有在所有股东的承诺下才有可能。
意大利航空公司《每日新闻》周二报道，意大利航空公司2019年亏损约2亿欧元（2.18亿美元），2018年亏损1.6亿欧元，并于周一取消了飞往纽约和拉各斯的航班。
意大利航空倒闭之际，意大利政府正在寻找前国家航空运营商Alitalia的买家，该航空公司于2017年进入特别管理。Alitalia十年来第二次破产，靠政府过桥贷款生存下来。
意大利运输部长Paola De Micheli早些时候呼吁与意大利航空举行“紧急会议”，并要求中止有关其未来的任何决定，直到有关部长讨论此事为止。
卡塔尔航空公司购买了前身49％的股份后，意大利航空于2018年3月开始运营，阿加汗（Aga Khan）的Alisarda SpA拥有51％的股份。卡塔尔航空公司的收购是首席执行官阿克巴·阿尔·贝克（Akbar Al Baker）战略的一部分，该战略利用外部投资来增加收入和现金，原因是沙特领导的禁运限制了自己的航班。
尽管两国之间有先前的交易，但美国和卡塔尔最近对卡塔尔航空在意大利航空中的股权是否有意削弱美国竞争对手的说法存在分歧。
伊尔·梅萨格尔（Il Messaggero）报道，阿加汗（Aga Khan）于1963年以Meridiana的身份创立了该航空公司，但它不想提供额外的资金，而且由于欧盟的规定，卡塔尔航空无法将其持股比例提高到49％以上。
这家意大利航空公司经营国内和国际航班，其机队包括八架波音737飞机和五架空客SE A330。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
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