汽車製造商正在追逐印度電動汽車的聖杯：更低的價格，這比其他任何地方都重要。
Mahindra＆Mahindra Ltd.推出其e-KUV的價格為₹825,000（$ 11，587），而其下一個最清潔的選擇是中檔汽油車，價格為₹650,000，這凸顯了電動汽車定價的挑戰可以吸引購買者的汽車。現代汽車印度有限公司的Kona電動SUV等全球車型起價為250萬盧比，自推出以來的七個月內僅售出了300輛。
根據BNEF的數據，去年在印度售出的乘用車中，有一半以上的價格在8,000美元以下。 BNEF表示，電動汽車要到2030年代初才能與汽油動力汽車實現價格均等。
彭博社（BloombergNEF）印度研究部主管Shantanu Jaiswal表示：「除非縮小電動和ICE汽車的前期價格差距，否則印度不會大量採用電動汽車。」
為了解決這個問題，現代汽車印度分公司銷售總監塔倫·加格（Tarun Garg）表示，該公司正在為印度生產大眾市場的電動汽車。他說，該公司計劃在2-3年內推出產品。
除了價格外，缺乏充電基礎設施會引起範圍焦慮，而迅速發展的技術有望降低車輛成本，這也使潛在的購買者望而卻步。
Mahindra＆Mahindra董事總經理Pawan Kumar Goenka在接受採訪時說：「將電動汽車的價格定在100萬盧比以下將是非常困難的。我們為e-KUV所做的價格非常具有挑戰性，這也是我們這樣做的原因。這樣做是為了啟動電動汽車的升級。」
去年在印度售出的乘用車中，有一半以上的價格不超過8,000美元
Goenka預計電池價格的下跌和本地製造的增加將使價格在3-5年內下降。他說，較低的價格可能會推動銷量，分散固定成本並進一步降低價格。
同時，對電動汽車的需求減弱使一些汽車製造商望而卻步。
「在印度，問題在於客戶對電動汽車的需求不是很大。起亞汽車印度公司銷售和市場總監Manohar Bhat說：「對於像我們這樣的新進入者來說，這毫無意義。我們進入SUV市場是因為那裡的需求最大-這就是最佳選擇為我們。」
印度政府正在推動電動汽車的更快普及-希望從2018年開始的五年內，至少有15％的道路上的汽車將是電動的-以應對其城市中致命的空氣污染並遏制化石的碳排放燃料。此類車輛的車隊增加也被認為是電力需求的增長，截至12月，電力需求已連續五個月下降。
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
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