華盛頓
倫敦：
美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森說，波音公司的工程師發現了接地的737 Max上的一個新軟體問題，必須在飛機重新投入服務之前對其進行修補。
迪克森周四在倫敦的講話中證實，該機構正在評估這一問題。波音代表沒有立即回應置評請求。
迪克森說，一盞表明穩定器裝飾系統不能正常工作的燈「已經保持了比預期的時間更長的時間」，但沒有提供更多細節。
在迪克森講話期間，波音股價出現了波動。在Dickson表示可能在幾周內進行Max的認證飛行之後，這些股票上漲了，然後在彭博新聞社披露新軟體問題後削減了收益。紐約時間上午11:32，該股上漲2.9％，至339.24美元。
兩位知情人士未經授權對此事發表評論，據稱，該問題涉及一個警報，旨在警告所謂的「修剪系統」，該系統在升高和降低飛機機頭時無法正常工作。
目前還不清楚，由於波音公司最終確定了將最暢銷飛機重新投入使用所需的眾多修復措施，因此該問題將造成多大的延遲（如果有的話）。一位熟悉修剪警報問題的人士表示，由於該公司已在其日程安排中加入了填充材料，因此不太可能改變波音公司關於在2020年中之前恢復飛機服務的預期。
兩人說，修剪警報問題是由於波音公司重新設計了兩架控制737 Max的飛行計算機，從而使它們對故障的承受能力更強。
波音公司上個月宣布，直到今年年中，這架飛機才有望再次飛行。在錯過了數月的最後期限以及與FAA越來越緊張之後，該公司表示正在計劃一個時間表，其中包括額外的時間，以防出現新問題。
該公司已經在一個名為Manuevering Features Augmentation System的單獨軟體系統上工作，該系統與飛機上的兩次致命墜機有關，該死機造成346人死亡，並於3月13日著陸。
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