华盛顿
伦敦：
美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森说，波音公司的工程师发现了接地的737 Max上的一个新软件问题，必须在飞机重新投入服务之前对其进行修补。
迪克森周四在伦敦的讲话中证实，该机构正在评估这一问题。波音代表没有立即回应置评请求。
迪克森说，一盏表明稳定器装饰系统不能正常工作的灯“已经保持了比预期的时间更长的时间”，但没有提供更多细节。
在迪克森讲话期间，波音股价出现了波动。在Dickson表示可能在几周内进行Max的认证飞行之后，这些股票上涨了，然后在彭博新闻社披露新软件问题后削减了收益。纽约时间上午11:32，该股上涨2.9％，至339.24美元。
两位知情人士未经授权对此事发表评论，据称，该问题涉及一个警报，旨在警告所谓的“修剪系统”，该系统在升高和降低飞机机头时无法正常工作。
目前还不清楚，由于波音公司最终确定了将最畅销飞机重新投入使用所需的众多修复措施，因此该问题将造成多大的延迟（如果有的话）。一位熟悉修剪警报问题的人士表示，由于该公司已在其日程安排中加入了填充材料，因此不太可能改变波音公司关于在2020年中之前恢复飞机服务的预期。
两人说，修剪警报问题是由于波音公司重新设计了两架控制737 Max的飞行计算机，从而使它们对故障的承受能力更强。
波音公司上个月宣布，直到今年年中，这架飞机才有望再次飞行。在错过了数月的最后期限以及与FAA越来越紧张之后，该公司表示正在计划一个时间表，其中包括额外的时间，以防出现新问题。
该公司已经在一个名为Manuevering Features Augmentation System的单独软件系统上工作，该系统与飞机上的两次致命坠机有关，该死机造成346人死亡，并于3月13日着陆。
话题
波音737-max-8崩溃
波音FAA
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