消費者信心低迷繼續影響1月份印度主要汽車製造商的銷售。
周六，印度主要汽車製造商Maruti Suzuki報道稱，包括出口和其他OEM承購在內的銷量在1月份僅增長1.6％，至154,123輛，而去年同期為151,721輛。同樣，該公司的國內銷售（包括對其他OEM的銷售）同比增長了1.7％，達到144,499輛。
汽車專業的出口微升0.6％，至9,624輛，而去年同期為9,571輛。
現代汽車印度公司的整體銷量（包括出口）下降3.37％，至52,002輛，而2019年1月為53,813輛。國內銷量小幅下降8.3％，至42,002輛，而去年同期為45,803輛。
但該公司的出口量增長了24.8％，達到10,000輛，而2019年1月的出口量為8,010輛。
塔塔汽車（Tata Motors）的整體銷量（包括1月份的出口）同比下降至47,862輛，而2019年同期銷量為58,185輛。其國內銷量下降了18％，至45,242輛，而2019年1月為54,915輛。
1月份商用車的銷量從40,175輛下降了16％，至33,860輛。同樣，乘用車的銷量從2019年1月的17,826輛下降了22％至13,894輛。
商用車總裁Girish Wagh表示：「 1月份商用車國內銷售量比去年下降了15％。零售業連續第7個月領先於批發，這有助於進一步減少庫存，因為我們已接近BS-VI過渡期。塔塔汽車業務部。
「隨著購買興趣的增加，尤其是車隊所有者之間的購買興趣，1月份的M＆amp; HCV銷售在過去七個月中排名第二。在小型商用車中，購買興趣繼續優於其他細分市場，導致同比增長2％。」瓦格說。
Mahindra和Mahindra（M＆amp; M）報告稱，一月份的銷量下降了6％，至52,546輛，而去年同期為55,722輛。國內銷量下滑3％至50,785輛，而2019年1月為52,500輛。但出口暴跌45％至1,761輛，而2019年1月運出的3,222輛。
M＆amp; M汽車事業部銷售與營銷主管Veejay Ram Nakra表示：「作為開始逐步降低BS-IV車輛並轉向BS-VI規範的戰略的一部分，我們在一月份的表現相對較弱。
納克拉說：「我們還已經開始使用XUV300推出首批BS-VI車輛，這一舉動廣受歡迎。」
根據Grant Thornton印度合作夥伴Sridhar V.的說法，乘用車的所有OEM廠商的表現仍處於低迷狀態，最大的廠商在小型緊湊型產品中的新推出為其整體實力帶來了小幅增長。他說：「逐步淘汰BS-IV和引入BS-VI的工作正全面展開。」
該故事是從一家電訊公司供稿發布的，未經修改。僅標題已更改。
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