新德里/倫敦：
新加坡航空有限公司（Singapore Airlines Ltd.）正準備在印度增購飛機，以在世界上發展最快的航空市場之一中佔領阿聯酋航空。
知情人士說，新航印度合資公司維斯塔拉（Vistara）正在考慮從波音公司訂購更多787架夢想飛機，每架起價約為2.5億美元，以增加飛往美國的航班。不得透露討論機密事項。他們說，該航空公司還考慮從空中客車公司購買更多的A320neo系列飛機，包括航程最長的A321XLR型號。
對於以印度最大的企業集團塔塔集團為主要股東的Vistara而言，此舉將是放鬆阿聯酋航空和阿提哈德航空公司PJSC對印度和歐洲或美國之間的利潤豐厚的乘機市場的控制的計劃的一部分印度，因為它面臨著來自其本國東南亞市場中廉價航空公司的日益激烈的競爭。
作為其擴張計劃的一部分，維斯塔拉還考慮購買倫敦希思羅機場一些珍貴的航班，這些航班在大約二十年內每個航班的費用高達7,000萬美元，這可能決定該航空公司的飛機訂單規模，其中一個人說過。
儘管印度的航空市場發展迅速，但眾所周知，在印度很難賺錢，因為票價通常低於成本。印度捷特航空印度有限公司（Jet Airways India Ltd.）曾經是該國市值最大的航空公司，但在資金用盡後便被停飛，政府一直在努力尋找無利可圖的印度航空公司的買家。
儘管如此，國際航線仍是印度以外為數不多的獲利航班之一，阿聯酋航空和阿提哈德航空在外國旅客中佔領先地位，約佔旅客總流量的五分之一。
空客在波音Vistara的代表拒絕置評。
Vistara只駕駛窄體飛機，但已訂購了第一架寬體飛機-六架夢幻客機將於明年交付。其中一位知情人士說，但是這些噴氣機不適合飛往北美，因為它們沒有足夠的空間讓機組人員在16小時的飛行中休息。這意味著，承運人將需要對現有訂單進行昂貴的更改或購買具有正確配置的新飛機，才能將飛機飛往美國。
Vistara航空由新加坡航空和塔塔航空分別擁有49％和51％的股份，該航空於2015年1月開始運營。印度不允許外國航空公司在當地機場之間飛行，除非他們與當地公司合作開辦國內航空公司。據該公司稱，該航空公司每周運營39架空中客車和波音公司的1400架次航班，在當地市場份額為5.8％，是六大航空公司中最小的。印度最大的企業集團的控股公司塔塔·桑斯（Tata Sons）在1990年代中期兩家合作夥伴的較早嘗試失敗後，與新加坡航空成立了維斯塔拉航空公司。
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