新德里 ：
代表私人機場公司（例如GMR和GVK）的行業機構周二表示，商務部提議將酒類購買限制為一瓶的提議，以及全面禁止從免稅商店出售捲煙的舉動，將給該國造成每年的收入損失。為機場部門帶來了65億盧比的收入。
商務部在其《 2020-21年聯邦預算》預算建議中提出的提案也可能導致8,000至10,000個工作機會流失。
私人機場運營商協會（APAO）表示，出售給抵港旅客的白酒進口量佔總進口量的比例僅為0.0213％，因此即使取消全部進口也無濟於事。
「同一部委（貿易部）建議降低黃金進口關稅，以減輕非法進口。根據同樣的邏輯，該提案將加強對進口酒的走私，並鼓勵旅客在全球出發的機場購買更多的酒，導致外匯流出增加， 」 APAO說。
在大多數印度機場，免稅收入占非航空收入總額的15-20％，而酒類和捲煙的銷售額合計佔整體免稅銷售額的75-80％以上。
該機場機構表示，由於酒類配額的減少，該行業監管機構將不得不通過提高機場土地和停車費來彌補損失。
APAO說：「據估計，整個印度的航空費用每年將至少增加20億盧比，這將對機票價格產生影響，甚至可能影響已經非常低迷的客運量的增長。」
它辯稱，免稅額的減少也將對印度機場管理局（AAI）產生不利影響，印度機場管理局（AAI）不僅會損失其運營機場的收入，還會損失德里和孟買機場的收入份額。據估計，AAI將虧損超過330百萬盧比（其中，來自DIAL和MIAL的收入分成付款減少，運營虧損18千萬盧比，運營虧損15億盧比）。
該行業機構表示：「這將降低AAI在偏遠和農村地區開發機場，升級機場基礎設施和區域連通性的能力，這是NCAP 2016的標誌。」
它指出，機場的收入損失將影響機場運營商的財務評級，並因此妨礙其擴張計劃。
為了使酒類補貼與泰國，新加坡和迪拜等國相提並論，APAO早些時候建議將其限制從印度機場的免稅商店購買時的每人限升四升。
私人機場運營商協會（APAO）在其2020-21年預算提案中表示，東南亞/中東地區免稅業務的可觀業務來自印度。
阿帕奧寫給政府的信中說：「印度提供的酒類補貼與鄰國/亞太國家的酒類補貼不相稱。」
該故事是從一家電訊公司供稿發布的，未經修改。僅標題已更改。
