新德里 ：
代表私人机场公司（例如GMR和GVK）的行业机构周二表示，商务部提议将酒类购买限制为一瓶的提议，以及全面禁止从免税商店出售卷烟的举动，将给该国造成每年的收入损失。为机场部门带来了65亿卢比的收入。
商务部在其《 2020-21年联邦预算》预算建议中提出的提案也可能导致8,000至10,000个工作机会流失。
私人机场运营商协会（APAO）表示，出售给抵港旅客的白酒进口量占总进口量的比例仅为0.0213％，因此即使取消全部进口也无济于事。
“同一部委（贸易部）建议降低黄金进口关税，以减轻非法进口。根据同样的逻辑，该提案将加强对进口酒的走私，并鼓励旅客在全球出发的机场购买更多的酒，导致外汇流出增加， ” APAO说。
在大多数印度机场，免税收入占非航空收入总额的15-20％，而酒类和卷烟的销售额合计占整体免税销售额的75-80％以上。
该机场机构表示，由于酒类配额的减少，该行业监管机构将不得不通过提高机场土地和停车费来弥补损失。
APAO说：“据估计，整个印度的航空费用每年将至少增加20亿卢比，这将对机票价格产生影响，甚至可能影响已经非常低迷的客运量的增长。”
它辩称，免税额的减少也将对印度机场管理局（AAI）产生不利影响，印度机场管理局（AAI）不仅会损失其运营机场的收入，还会损失德里和孟买机场的收入份额。据估计，AAI将亏损超过330百万卢比（其中，来自DIAL和MIAL的收入分成付款减少，运营亏损18千万卢比，运营亏损15亿卢比）。
该行业机构表示：“这将降低AAI在偏远和农村地区开发机场，升级机场基础设施和区域连通性的能力，这是NCAP 2016的标志。”
它指出，机场的收入损失将影响机场运营商的财务评级，并因此妨碍其扩张计划。
为了使酒类补贴与泰国，新加坡和迪拜等国相提并论，APAO早些时候建议将其限制从印度机场的免税商店购买时的每人限升四升。
私人机场运营商协会（APAO）在其2020-21年预算提案中表示，东南亚/中东地区免税业务的可观业务来自印度。
阿帕奥写给政府的信中说：“印度提供的酒类补贴与邻国/亚太国家的酒类补贴不相称。”
该故事是从一家电讯公司供稿发布的，未经修改。仅标题已更改。
