退縮可以贏得一些戰鬥。 Uber Technologies Inc.從其印度的食品配送業務Uber Eats退出就屬於這一類。去年向監管機構提交的文件顯示，退出該業務可導致每年節省近7.5億美元。
更重要的是，Uber擁有Zomato約10％的股份，Zomato現在有望成為市場領導者，市值達到30億美元。
Naspers支持的Swiggy也可能最終獲得收益，該公司的市佔率可能降到第二位。它將為行業整合帶來一些好處，而無需為此付出任何代價。
那麼，佐瑪托是否最終付出了比優步餐廳應得的價格高得多的代價，贏得了所謂贏家的詛咒？ 「不能保證所有Uber Eats客戶都會轉移到Zomato；他們中的一些人也將最終留在Swiggy。因此，目前尚不清楚為什麼它為此收購付出了很高的代價。但是，必須有人為行業整合做好準備。」一家要求匿名的跨國經紀公司的分析師說。
為了使Zomato受益，行業整合將使損失和現金消耗顯著降低。
但是，正如旅遊行業的經驗所表明的那樣，合併並不能保證降低折扣和現金消耗。
儘管有合併，但MakeMyTrip等公司的損失仍然很高，這僅僅是因為需求的彈性。折扣減少後，銷量就會大打折扣。因此，可以預期在食品配送業務中還將繼續有一定程度的折扣。
一家要求匿名的國內機構經紀公司的研究負責人說：「這完全取決於這些公司的私募股權投資者希望遵循的融資策略。」
鑒於軟銀最近的挫折，預計投資者在為互聯網公司融資時將更加謹慎。去年的新聞報道顯示，Zomato計劃在本月籌集6億美元，但該公司迄今宣布的資金僅達1.5億美元。即使按每月減少的2000萬美元現金消耗率計算，這筆資金也只能持續6到7個月。
如果投資者選擇謹慎的方法，則Zomato和Swiggy將需要縮減積極的增長目標，而應更加努力地實現收入和成本優化。 Uber Eats的退出將在一定程度上幫助食品配送代理商的競爭，而餐廳的議價能力也會降低。
但是，獲利之路將完全取決於全球Naspers和螞蟻金服採取的支持印度食品配送行業的戰略。像Uber Eats一樣，Zomato和Swiggy的支持者可能也需要做一些撤退，以更好地規範這個市場。
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