另请参阅：联合航空公司延误增加更多航班，运力低于 2019 年
美国航空公司的高管在业绩公布后的电话会议上表示，他们已经开始看到将休闲和商务相结合的旅行：人们可能会找到一个旅游目的地并前往那里进行数周的远程工作，从而模糊了商务和休闲旅行之间的界限。
Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 在周四的一份报告中表示，国内航班“仍然是该航空公司的相对实力来源”。 她说，与 2019 年相比，客运收入下降了 13%，其中国内休闲旅行下降了约 6%，国内业务下降了 31%，而国际旅行下降了 37%。
她说，美国航空对 2022 年全年运力的展望比 2019 年下降 5%，低于杰富瑞 (Jefferies) 估计的下降 3%。
花旗分析师斯蒂芬特伦特在他的报告中说，结果是“轻微的（第四季度）表现被价格疲软和高于预期的（第一季度）成本所掩盖”。
美国航空的收益紧随达美航空上周的业绩，达美航空 DAL 报告第四季度业绩好于预期，增长 0.05%，但由于 omicron 对航空旅行的影响，对第一季度前景也持谨慎态度。
美国航空公司今年开局不顺，随着 omicron 的出现吓坏了准航空旅客并解雇了员工，多变的冬季天气导致 12 月底和 1 月初的数千个航班被取消。
与更广泛的指数相比，该行业一直表现不佳，美国 Global JETS ETF JETS 在过去 12 个月中下跌了近 5%，为 -0.51%，而标准普尔 500 指数上涨了约 18%。 标普，-1.10%
