MG Motor India Pvt受到其首款車型成功的推動。一位公司高管表示，該公司正準備在該國建立第二家生產工廠，以滿足其汽車需求。
MG汽車印度公司總裁兼董事總經理拉傑夫·查巴說，有關該公司計劃的公告可能會在今年晚些時候宣布。
「我們目前的產能可以擴展到最大100,000個單位。我們正在考慮綠地和棕地的選擇，不排除任何問題。」
他說：「我們目前的工廠旁邊還有一塊土地，」這項新投資將顯示我們對印度市場的承諾。
Chaba拒絕透露新投資的規模。此外，他沒有透露該公司是否正在與一些汽車製造商就可能收購一家工廠進行談判。
這個由中國上汽集團（SAIC Motor Corp.）擁有的英國品牌去年進入印度市場，並計劃在2021年之前投資500億盧比。其首款車型是赫克托（Hector）越野車（SUV），該車於6月和5月上市。到目前為止，已經獲得了30,000多個訂單。 MG還將在未來幾個月內開始銷售ZS電動SUV，到2021年還將推出兩款產品。
上汽集團是第一家進入印度市場的中國汽車製造商，它採取謹慎的態度，因為它收購了位於古吉拉特邦哈洛爾的通用汽車公司的工廠，起初年產能為8萬輛汽車。對赫克托（Hector）的強勁需求及其雄心勃勃的產品計劃迫使該公司擴大產能。
Chaba說，Halo工廠有望在兩年內實現全部產能利用率。
造幣廠11月10日報道，中國最大的兩家汽車製造商上汽集團和長城汽車有限公司正在與通用汽車進行談判，以收購底特律汽車製造商在印度剩餘的最後一家工廠，該工廠位於馬哈拉施特拉邦的塔萊高。
儘管經濟增速放緩，印度的汽車行業仍見證了三個新參與者的投資：上汽集團，韓國的起亞汽車公司和法國的PSA集團。
MG和起亞都在2019年推出了他們的產品，而PSA集團將在今年推出其首款車型C5 Aircross SUV。
中國最大的SUV製造商長城（Great Wall）也在尋求在印度建立第一家工廠，並有可能引入其哈弗SUV品牌。
對於MG而言，對Hector的健康需求之所以大打折扣，是因為它成功地使Tata Motors Ltd和Fiat Chrysler等老牌車手的銷量下降。
儘管經濟情緒低迷，但在過去三個月中，MG每月已售出約3,000台Hector。
Chaba說，如果從4月1日開始實施Bharat VI排放標準後需求仍然強勁，該公司可能將月產量提高至4,000輛，並開始從印度出口汽車。
