孟買
塔塔汽車有限公司（TML）將賭注押在乘用車（PV）上，以引領其轉向Bharat Stage VI排放標準的周轉計劃。塔塔汽車公司董事總經理兼首席執行官Guenter Butschek說，向BS-VI轉移將使該公司在下一個財政年度在國內市場上「發揮更大的作用」。
「有了新的產品系列，包括BS-VI的升級，我非常有信心2020年3月將是轉折點。如果得到順風的支持，我們將回到以前的增長道路。」 Butschek在周四在孟買舉行的新聞發布會上說。
他指的是塔塔汽車公司的新產品線，包括該公司雄心勃勃的電動汽車計劃。 Butschek表示，該公司計劃在2月的下個月德里汽車博覽會上推出26種產品，其中包括14種新的商用車和12種新的乘用車。 「這將是新車的最大展示。我們還計劃在全球推出四款新車。」
Butschek將向BS-VI的過渡稱為塔塔汽車公司（Tata Motors）進行的「有史以來最大的單一工程和投資工作」。他說，一個由3500名工程師組成的團隊致力於BS-VI項目，升級了20多個發動機平台，100個領先的車輛模型和1,000個變體。他補充說，塔塔汽車公司在19財年投資了120億盧比，並僱用了500名工程師。
「我們正在整理房子；在降低成本方面，我們在乘用車和商用車方面的轉變故事令人鼓舞。在困難時期，我們能夠降低收支平衡點。這清楚地證明了我們已經完成了作業。我們的投資已經完成，現在我們需要大量的產品。」關鍵的一步是降低其通用車輛架構的產品開發成本，這將成為未來幾款車型的基礎。在PV中，它開發了獨特的靈活車輛平台，代號為Alpha和Omega的代碼將在近期到中期為多達12-14個新的銘牌提供動力，新的高級掀背車Altroz將成為其Alpha架構的第一個模型，兩個模塊化平台也將為之提供動力該公司高級官員此前曾表示，該公司計劃生產電動汽車的範圍。
Butschek說：「我們保持謹慎樂觀的態度，同時估計一旦BS-VI過渡到我們身後，市場將在21財年下半年恢復。」
在截至2019年12月的季度中，塔塔汽車報告的國內商用車銷量為85,109輛，同比下降22％;和36,354輛PV，同比下降27％。
但是，布特切克表示，12月零售銷售略有改善。 「我們看到零售業略有改善。 12月份市場基本與去年同期持平，但是如果我們與前幾個月的表現進行比較，那就是一個改善。」
同時，對於收入超過乘用車收入四倍的CV，Butschek表示，吸收多餘的貨運能力可能需要長達五年的時間，從而阻礙了全國卡車車隊所有者的需求。新的軸載規範於2018年7月至8月推出，將超過16噸的重型卡車的允許車輛總重（GVW）提高了約12％至25％，從而為車隊運營商創造了過剩的承載能力。
Butschek說，良好的車輛報廢政策可能有助於在短期內恢復對CV的需求。
