孟买
塔塔汽车有限公司（TML）将赌注押在乘用车（PV）上，以引领其转向Bharat Stage VI排放标准的周转计划。塔塔汽车公司董事总经理兼首席执行官Guenter Butschek说，向BS-VI转移将使该公司在下一个财政年度在国内市场上“发挥更大的作用”。
“有了新的产品系列，包括BS-VI的升级，我非常有信心2020年3月将是转折点。如果得到顺风的支持，我们将回到以前的增长道路。” Butschek在周四在孟买举行的新闻发布会上说。
他指的是塔塔汽车公司的新产品线，包括该公司雄心勃勃的电动汽车计划。 Butschek表示，该公司计划在2月的下个月德里汽车博览会上推出26种产品，其中包括14种新的商用车和12种新的乘用车。 “这将是新车的最大展示。我们还计划在全球推出四款新车。”
Butschek将向BS-VI的过渡称为塔塔汽车公司（Tata Motors）进行的“有史以来最大的单一工程和投资工作”。他说，一个由3500名工程师组成的团队致力于BS-VI项目，升级了20多个发动机平台，100个领先的车辆模型和1,000个变体。他补充说，塔塔汽车公司在19财年投资了120亿卢比，并雇用了500名工程师。
“我们正在整理房子；在降低成本方面，我们在乘用车和商用车方面的转变故事令人鼓舞。在困难时期，我们能够降低收支平衡点。这清楚地证明了我们已经完成了作业。我们的投资已经完成，现在我们需要大量的产品。”关键的一步是降低其通用车辆架构的产品开发成本，这将成为未来几款车型的基础。在PV中，它开发了独特的灵活车辆平台，代号为Alpha和Omega的代码将在近期到中期为多达12-14个新的铭牌提供动力，新的高级掀背车Altroz将成为其Alpha架构的第一个模型，两个模块化平台也将为之提供动力该公司高级官员此前曾表示，该公司计划生产电动汽车的范围。
Butschek说：“我们保持谨慎乐观的态度，同时估计一旦BS-VI过渡到我们身后，市场将在21财年下半年恢复。”
在截至2019年12月的季度中，塔塔汽车报告的国内商用车销量为85,109辆，同比下降22％;和36,354辆PV，同比下降27％。
但是，布特切克表示，12月零售销售略有改善。 “我们看到零售业略有改善。 12月份市场基本与去年同期持平，但是如果我们与前几个月的表现进行比较，那就是一个改善。”
同时，对于收入超过乘用车收入四倍的CV，Butschek表示，吸收多余的货运能力可能需要长达五年的时间，从而阻碍了全国卡车车队所有者的需求。新的轴载规范于2018年7月至8月推出，将超过16吨的重型卡车的允许车辆总重（GVW）提高了约12％至25％，从而为车队运营商创造了过剩的承载能力。
Butschek说，良好的车辆报废政策可能有助于在短期内恢复对CV的需求。
