新德里 ：
新德里：中央政府周二批准了一份招標文件，開始了印度航空股份出售的程序。一位不願透露姓名的高級官員說，意向書將在月底前發布。
這位官員說，印度政府可能會很快批准將印度航空的債務（目前超過600億盧比）進一步轉移到一種特殊目的工具（SPV）。目前，政府已經將總債務的大約一半轉移給了SPV。
內政部長阿米特·沙阿（Amit Shah），財政部長Nirmala Sitharaman，商務部長Piyush Goyal和航空部長Hardeep Singh Puri以及航空部長Pradeep Singh Kharola出席了星期二舉行的部長級會議。航空部長普里說，政府將很快就會議上的決定發表聲明。
目前尚不清楚政府打算如何處理印度航空龐大的員工隊伍，目前印度航空的員工人數超過20,000，其中包括其子公司。根據其網站的資料，印度航空的機隊中有128架飛機，而其子公司印度航空快車的機隊中有25架飛機，聯盟航空的機隊中有19架飛機。根據CAPA India的報告，由於現金短缺，有26架飛機被停飛。相比之下，該國最大的私人航空公司IndiGo擁有28,000名員工，包括4,100名飛行員，可操作250多架飛機。
專家說，任何潛在的投標人都可能尋求獎勵，以防萬一他們決定嘗試扭轉困境的承運人。中央政府目前是唯一的所有者，去年未能找到印度航空的競標者，去年它想出售該公司76％的股份。這次，政府為自己設定了一個更雄心勃勃的出售全部股份的目標。
除了財務方面的挑戰，印度航空的銷售過程還將面臨政治挑戰。工會計劃在周三進行全國範圍的罷工，除其他外，該罷工反對包括國有航空公司在內的國有公司的私有化計劃。
然而，由於航空公司的虧損在過去十年中激增至約69,575.64千萬盧比，這不僅是龐大的勞動力負擔，而且是政府要求其飛往許多虧損航線的政府義務所造成的，因此，沒有容易的選擇。臨時估計印度航空在2018-19財年的凈虧損為8,556.35千萬盧比。資產負債表的不穩定狀態迫使該國航將其機隊中的某些飛機停飛以降低成本。
航空部長普里最近說，該航空公司目前每天損失約2.6億盧比，必須用納稅人的錢來維持運營。
但是，業內專家說，如果完全擺脫政府的控制，航空公司有能力轉身。由於強大的服務網路，不僅在全球範圍內的機場，而且在最繁忙的印度機場，其主要的進，出航班位，使該航空公司具有比其競爭對手無與倫比的優勢。該航空公司的一些員工是業內最有經驗和技能的。
一位不願透露姓名的私人航空公司高級官員說：「印度航空可能承受著巨大的債務壓力，但它的槽位，機隊和人員仍然是一項具有吸引力的資產，具有行業最高標準。」這位官員補充說：「如果政府為航空公司賬簿上的巨額債務準備金，我不知道為什麼潛在的投資者會迴避購買該航空公司。」
據航空諮詢公司CAPA India稱，問題在於，印度航空出售的最終報價是否對潛在競標者足夠有吸引力。
CAPA印度公司最近在一份名為「 2020財年季度展望」的報告中說：「確保整個機隊正常運轉將大大改善該航空公司的財務績效，並使印度航空成為對投標人更具吸引力的主張，從而增加了成功競標的可能性。」市場更新」。
它補充說：「政府將需要投入3億至4億美元，使所有停飛的飛機重返空中。」
